SM IE 1974 BLEUE de Frank. MOTEUR.
Durant le mois de février 2010, une personne me contacte via mon site, il cherche une SM, son rêve d’enfance. De fil en aiguille, il me montre des photos de SM qu’il a été voir, mais chaque fois, c’est la déception. Je finis par me rappeler que je connaissais une SM ici en Suisse à 40 minutes de chez moi, une très bonne base. Alors je retourne voir cette SM, et je me rends compte que je peux la restaurer dans un budget intéressant. Et en moins de 15 jours, me voici mandaté pour remettre en état cette SM bleue IE de 73 qui sommeille depuis 5 ans en Valais. Michel son actuel propriétaire, qui possède un petit garage adore les Citroën. Il a eu plusieurs DS, et s’est offert cette SM en 2004. Une auto très propre, soignée qu’il a achetée en 2ème main de Genève. 94000 kilomètres, cuir noir très propre, repeinte dans une autre couleur (sa couleur d’origine est le Gris nacré). Il n’en profite pas plus d’un mois, et puis un jour, il rentre avec dans son garage, elle tourne au ralentit et voilà que des flammes s’échappent brusquement du capot. Il a à porté de main un extincteur et réussi rapidement à éteindre le sinistre (peur bleue). Mais le feu à tout de même causé des dégâts. Il acquiert une autre SM, épave très incomplète mais avec sa mécanique pour récupérer ce qui a pris feu (notamment le faisceau électrique). Il commence le démontage du moteur et puis abandonne….. C’est assez classique, souvent les gens commencent le démontage et n’ont plus la motivation de remonter. J’ai connue cette SM en 2006, et elle était restée dans un coin de ma tête. C’est donc l’occasion de la racheter à Michel qui m’avait dit qu’il la vendrait volontiers, et de lui redonner une seconde jeunesse. Vous allez donc suivre la restauration mécanique de cette SM injection électronique, et le challenge, la faire en 4 mois. Mais comme je suis en train de finir une autre SM injection en ce moment, je ne peux pas apporter cette SM chez moi avant avril 2010. Comme le moteur est déjà déposé, je décide de continuer de la démonter sur place, et de faire traiter les pièces (zinguerie, sablage époxy en amont, afin de gagner du temps). Je vais devoir être très organisé pour ne rien mélanger entre tous ces chantiers en cours !!!!
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