Photo unique retrouvée par ma maman en août 2003, il y a mes 2 frères et moi même à l'arrière, j'avais 3 ans. A l'avant mes parents, ce fut la première voiture de mes parents, photo de l'été 1973.

TOUT A COMMENCE PAR ELLE !!!!!!

Déjà tout petit, j'étais un garçon émerveillé par la DS. Ce fut la première voiture de mes parents. Un modèle 65, boîte hydraulique, blanche, intérieur tissu rouge. L' odeur de la sellerie lorsque la voiture avait séjournée en plein soleil resta à jamais gravée dans ma mémoire olfactive. Et lorsque la DS fut récupérée par mon grand-père, il n'avait pas le droit de démarrer la merveille sans ma présence pour que je puisse la voir se lever !!! C'est sûrement comme cela que j'ai fait mes débuts dans la Citromania. Ma première voiture fut une BX 14 RE de 1983, les toutes premières, c'était  en 1989. Le confort hydraulique m'impressionna, et même si cette BX accusait 145'000 kms, elle marchait bien et m'ouvrit définitivement la porte du monde Citroën !!!!

Voici ma première voiture, une BX 14 RE de Février 1983. Je ne cherchais pas vraiment une Citroën, mais faisant de la disco mobile, j' avais pas mal de matériel à transporter. Cette BX achetée en juillet 1989 était à vendre pour presque rien. J'ai sauté sur l' occasion. Elle avait 120'000 kms tout juste. 'ai gardé presque deux ans cette BX. J' y ai fait mes armes en mécanique avec mon fidèle ami Xavier. On en a passé du temps à la réparer. Je m' en suis séparé lorsque ma  maman décida de m'acheter une petite voiture neuve. Mais j'ai repris une autre BX, une 16 TRS, celle-là avait 35'000 kms et deux ans. Elle était comme neuve.  J' étais aux anges mais je ne l'ai gardée que 6 mois. En effet, par la suite j'ai eu ma première DS. L'aventure désssiste pouvait alors commencer !!!!

MA PREMIERE DS. UNE DSPECIAL DE 1973

Une après-midi de dimanche, je discutais avec plusieurs copains. Au moment même de les quitter, je lançais à l'un d'eux : " Tiens j'ai vu une DS à vendre ce matin ". Une personne du groupe m'a demandé si j'en cherchais une. Ma réponse fut négative, à ce moment là j'étais étudiant donc fauché, et pour moi la DS était une voiture dépassée, fragile, gourmande et dont les pièces n'existaient plus. Mais ce dernier me décida rapidement à changer d'avis. Son père a acheté une DSPECIAL en 1973 neuve et l'a possède toujours. C'est une auto qui n'a que 69'000 kms et qui a toujours couché au garage. Comme elle était à 5 minutes de la maison, nous nous y sommes rendu sur le champ. La porte du garage s' ouvre et je découvre cette fameuse DSPECIAL, blanche, entièrement d'origine, skaï marron et vraiment superbe. Je me porte acquéreur de la machine sur le champs (merci maman). A l époque je ne connaissais absolument rien sur les DS, je ne savais même pas ce qu'était une ID. Mes premiers tours de roue au volant d'une DS sont donc parcourus au volant de ma DSPECIAL.Je fais donc mes armes sur cette auto et en découvre le fonctionnement et la mécanique. Mon pote Xavier me donne pas mal de coups de main pour assurer l'entretien régulier de cette auto. Je me décide à adhérer au DS-ID club de France et commence à côtoyer les passionnés de DS. Je découvre par la même occasion les autres DS, et la vraie, la boite hydraulique. Nous sommes en 1991. Je décide de la repeindre en sable métal, une couleur que j'affectionne particulièrement.

Au bout d'un an, je suis mordu, mais je rêve d'une Pallas et surtout de la boîte hydraulique. Je commence à lorgner sur un modèle 67, la référence dans cette gamme. Mais déjà à l'époque on en trouvait plus trop surtout à des prix abordables, pourtant un jour ...