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DS 21 1966 CABRIOLET. Restauration mécanique, conversion au LHM 01.


Courant janvier 2009, André, résident en Suisse Alémanique me contacte par mail. Il vient d’acquérir la bête rare, un cabriolet DS 21 de 1966. La voiture provient de Belgique, mais est originaire de Californie. Bougre de coïncidence, ce cabriolet a appartenu à la même personne qui avait ma DS 19 000425. Ce cabriolet et ma DS 19 1956 ont dormi ensemble plus de 15 ans en Californie. Et les voilà réunies ici en Suisse, mais pas chez le même propriétaire. Bref le cabriolet est très sain, la peinture est moyenne (très écaillée comme sur la 425 lorsque je l’ai achetée), mais surtout niveau hydraulique, rien ne va plus. La DS ne peut rouler car les freins avant sont grippés. Et il y a des tas de fuites ça et là. André me demande de remettre en état l’hydraulique, en la convertissant au LHM. C’est d’autant plus facile qu’il s’agit là d’un modèle 66, donc première année de la nouvelle mécanique, et dernière année Européenne du LHS. Et comme c’est une boite mécanique, il y a moins de travail. Je me rends chez lui voir la bête. On convient du mois d’avril 2009 pour faire sa voiture. Pas de restauration concours, juste une remise en état hydraulique et diverses broutilles.. Mais rapidement, la DS nécessite bien plus que cela….. Et le chantier hydraulique va finir par largement s’étoffer…………..

 

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