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DS 1956 Vs. DS 1958 Vs. DS 1960


Amoureux des premiers nez des DS, je commence à sérieusement les connaitre, en particulier les DS dites « pompe basse pression ». Ayant déjà restauré ma propre DS de février 1956 (date de sortie de la DS, mais fabrication fin 1955, prototype jamais vendue destinée pour la promo des DS aux USA n. châssis 000425) en 2004, j’ai aidé mon ami José a refaire sa DS 19 de novembre 1957, soit un millésime 58. Entre 2010 et 2011, j’ai restauré la DS de Fernando qui est de septembre 1959, soit un millésime 1960 (qui m’a donné bien du fil à retordre). Avant que la DS de Fernando ne quitte ma maison, on se devait de réunir nos DS. José se pointe le jeudi 2 juin 2011. Je sors ma DS 425 et on les place. Vous avez sous les yeux une DS 56 couleur champagne toit aubergine, tissu bleue royal telle que présentée au salon de septembre 1955, une DS 58 jaune jonquille toit gris tissu manzardé, et une DS 60 jaune panama à toit aubergine tissu rouge hélanca. On a le premier nez avec jupe comportant les tôles striées, puis la 58 qui a perdu les stries, et enfin la 60 qui possède les très belles ailes dîtes « cendriers ». 3 DS fonctionnant avec le système à 2 pompes hydrauliques (toutes passés au LHM), 3 DS avec la première planche de bord, 6 volts, 3 DS 19 de toute beauté.
Pour le plaisir des yeux, petite séance photo de ces 3 DS first generation !!!