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DS 19 CABRIOLET 1961. LE PLUS VIEUX DU MONDE. First.


DS 19 CABRIOLET 1961. LE PLUS VIEUX DU MONDE.

A l’occasion de l’ICCCR qui se déroula en Angleterre à la mi-août 2012, j’ai rencontré Eddy. Mon ami Vanco m’en avait parlé auparavant, il vient d’acquérir un cabriolet DS 19 de 1960. Il s’agit du plus vieux cabriolet DS connu à ce jour. Il possède l’attestation CITROEN du conservatoire, date de sortie 23 décembre 1960. Je connais l’existence d’un autre en Hollande, date de sortie le 27 janvier 1961. On connait donc les 2 plus vieux cabriolet DS existants à ce jour.
Eddy a acquis cette DS en 2012, qu’il a trouvée au Portugal. Apparemment, ce serait le seul cabriolet DS jamais vendu dans ce pays. Pourquoi et comment cette DS si ancienne existe et vient-elle du Portugal ? Un ami, Alain, travaillant à l’amicale Citroën m’a avancé cette explication. Chaque pays d’Europe a reçu un cabriolet DS pour le lancement en 1960. Et cette voiture a été vendue par la concession qui l’a réceptionnée. Et elle a survécu. C’est véritablement un modèle de PRÉSÉRIE. Un détail tout simple l’atteste de manière indiscutable. Le bas de la capote ne rentre pas dans le bac à capote, mais sort légèrement à l’extérieur et se fixe par 3 boutons pressions. Vous voulez la preuve ?? Jetez-vous sur les photos d’époque de la présentation du cabriolet DS en septembre 1960 et vous constaterez que capote fermé, c’est exactement comme cela. Ensuite pour les modèles de série, Citroën a amélioré ce détail. Bravo à Eddy pour la découverte et l’acquisition de cette magnifique auto.

Sinon, la DS fut « restaurée » au Portugal. Sellerie neuve mais non conforme d’aspect, moquette catastrophique digne d’une Subaru, très belle peinture. Manifestement la DS est très saine, climat portugais oblige. Par contre, mécaniquement parlant, elle fut soit disant refaite. Mais Eddy est déjà tombé 3 fois en panne en l’espace de 2 mois. Lorsque j’ai découvert sa DS, la culasse était déposée. Eddy était en train de la faire refaire (un goujon a cassé). Je lui fais constater bon nombre de problèmes sur sa DS. Un mois après ma visite, Eddy me contacte et me demande si je ne veux pas prendre en charge la restauration mécanique complète de sa DS. Même si je suis submergé ces temps, j’ai accepté, devant sa gentillesse, et aussi je l’avoue, le plaisir de restaurer LE  CABRIOLET DS DE SÉRIE LE PLUS VIEUX DU MONDE.

 

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