Vue de l'unit avant en cours de ...

Le moteur 23, complètement neuf !!!

RESTAURATION DU BREAK DS 21 DE 1969 D' YVAN : Cette fois-ci, il va se débrouiller tout seul. Il a vu comment restaurer concours une DS en 6 mois, il n'a  plus qu'à faire de même. Au début il voulait lui poser la boite hydraulique, mais je n'avais pas le temps de l'aider, donc il a abandonné l'idée. Bref il commence à le démonter en novembre 2001. Mais Yvan est un éternel incorrigible(on a tous nos défauts), il ne respecte pas l'origine. Par exemple pour sa DS 19 de 1963 que je lui ai restaurée (cliquez ici), il voulait absolument qu'elle soit en LHM, d'ou cet anachronisme entre une ancienne mécanique et les éléments hydrauliqes verts. Bref cette fois il fait tout chromatiser jaune, mais y compris les tôles et pièces qui sont normalement noires. C'est dommage mais l'essentiel c'est que tout soit re-traité. Ce break sera de toute façon superbe, très au-dessus de ce qui se fait normalement. Gageons que mon site fasse entreprendre à plus de monde des restaurations poussées de nos sublimes Citroën !!!

Même la boite est revisée.	Plus neuf que neuf, c'est beau à voir !!!	Un entrelac suite à 1 tentative de poser une boite de vitesses hydraulique !!!
En l'espace de 2 mois, Yvan a tout démonter sauf les bras avants. Il passe des heures à gratter l'unit avant (je connais !!!). C'est Christophe MAILLARD qui va lui apprêter et repeindre l'unit. Je vous parle de lui dans la restauration de la DS de 63 d'Yvan en page 3 (cliquez ici) car c'est un sorcier de la DS ici vers Lausanne.
	Yvan à refait un moteur de DS 23 à neuf, ainsi que la boite 5 vitesses, ce break sera une fusée rapide et fiable pour de très nombreuses années. Nous sommes en mai 2002. TO BE CONTINUED VERY SOON !!!