LES CITROEN DANS CE SITE DS 19 1956 DS 19 1965 CABRIOLET DS 19 1967 DS 21 1967 DS 21 IE 1971 DS 23 IE 1974 ID 19 NORMALE 1957 ID 19 1957 CONFORT ID 19 CONFORT 1960 ID 19 CABRIOLET BEUTLER SM 1971 SM PRESIDENTIELLE 2CV AZ 1960 2 CV SAHARA 2CV TOUS MODELES AMI 6 1968 AMI 6 1962 MEHARI 1979 LA M 35 C 11U 1200 1926 11 B 1946 11 B MODIFIEE C4 1928 LA C6 DU VATICAN 1928 CX FRANCOIS MITTERAND CX PRESTIGE 1981 CX BREAK FAMILIALE GSA PALLAS 1983 GS BIROTOR LA MEGA-MEHARI BX 4 TC VISA 1000 PISTE 1981 XM V6 BREAK C3 2002

TRACTION 11 B DE 1955 MODIFIEE

Habituellement, je suis de nature plutôt "d'origine". Cela se voit dans ma folie de vouloir mes DS avec leurs visserie d'origine. Dans ce cas, je trouve la réalisation très intéressante, et n'oublions pas que nous sommes en 2003 et que rouler avec des autos de plus de 60 ans n'est plus chose aisée. Bref cette traction est mécaniquement parlant totalement modifiée. Elle possède un moteur de DS 20 (le 5 paliers dernière générations), le boite 4 vitesses, un chauffage DS, alternateur 12 volts....... Bref c'est une mécanique de DS dans une traction. L'avantage c'est que tout ce qui est visible depuis l'extérieur est conforme à la traction. Même le levier de vitesse dit "queue de vache" est conservé. Il y a là donc un travail très conséquent et gageons que si Citroën avait dû continuer la traction, elle serait comme cela-là. Et puis à rouler c'est autre chose, plus souple et puissance, donc sur autoroute plus sûre. Faire de longs trajets avec n'est pas une sinécure. Les photos sont donc accentuées sur le côté mécanique. A quand une traction avec un moteur DS 23, injection électronique, boite hydraulique, climatisation....... et même airbag, ABS, GPS et lecteur mini-disc !!!!!