Dans cette page, j'ai tout simplement concentré les restaurations que j'ai effectuées en près de 15 ans. Ma première vraie restauration fut ma DS 19 1967 que je possède toujours. Le début n'était pas mauvais mais assez loin de ce que j'arrive à faire maintenant.  D'un clic sur les autos vous accédez aux pages. Vous pouvez également accéder à mes pages techniques, ou comment restaurer des éléments de Citroën en bas de la page..

RESTAURATION MECANIQUE SM IE 1973
DS 21 CABRIOLET 1968 BVH Restauration mécanique. Début en septembre 2009, finie en février 2010	TRAVAUX SUR UNE SM IE DE 1973 APRES RESTAURATION MECANIQUE EN 2007. REVISION DU MOTEUR, REFECTION DE L'INTERIEUR
DS 21 M 1968 / DS 21 BVH 1967 RESTAURATION INTEGRALE, MODIFICATION EN BVH ET MILLESIME 67	POSE DE LA CLIMATISATION DANS UNE SM
DS 23 IE BVH 1973  RESTAURATION CHÂSSIS MECANIQUE INTEGRALE	DS 21 1966 CABRIOLET. RESTAURATION MECANIQUE, CONVERSION LHS / LHM
DS 20 PALLAS BOITE HYDRAULIQUE 1973 BEIGE THOLONET 86000 KILOMETRES D'ORIGINE. INTERIEUR TISSU	REMONTAGE CARROSSERIE SM 1973 AU CANADA
RESTAURATION TOTAL SM  DEC 70   RESTAURATION TERMINEE	RESTAURATION-REMONTAGE SM 1973   RESTAURATION TERMINEE
DS 23 IE 5 VITESSES CONFORT REMISE EN ETAT TERMINEE	RESTAURATION SM CARBU 00039   RESTAURATION TERMINEE
SM INJECTION 1973. 62000 kilomètres d'origines. Moteur 5000 kilomètres. Restauration mécanique intégrale, fiabilisation moteur. Début des travaux avril 2007. FIN SEPTEMBRE 2007   RESTAURATION TERMINEE	REVISION BREAK ID 21 1972
DS 21  cabriolet boite hydraulique 1967. Voiture complète, dans son jus, corrodée. Restauration intégrale depuis châssis. Début en avril 2006. Fin de restauration en juin 2007.   RESTAURATION TERMINEE	ID BREAK numéro 3300015 de septembre 1959. Le plus vieux break ID connu à ce jour. Véhicule en très mauvais état, très corrodé. A restaurer intégralement. Début des travaux en février 2006. Durée prévue de 4 ans. RESTAURATION EN COURS PAR INTERMITENCE
DS 21 carburateur,boite hydraulique Pallas 1972. Véhicule en état moyen, restauration depuis châssis intégrale. Terminée en juin 2006.   RESTAURATION TERMINEE	DS 23 Boite 5 Pallas 1973. Véhicule en très bon état d'origine. 71000 km. Restauration de toute la partie mécanique et divers.FIN DE RESTAURATION MECANIQUE
	SM INJECTION 1974. Véhicule en bon état d'origine. Restauration mécanique intégrale effectuée en 8 mois en 2005-2006.   RESTAURATION TERMINEE
DS 23 PRESTIGE Injection électronique, boite 5. 1973. Véhicule en très mauvais état, extrêmement corrodée. Début de restauration en juin 2005. Durée 4 ans. ACTUELLEMENT EN RÉFECTION CHASSIS	DS 19 numéro 000425 de février 1956. Véhicule en bon état de conservation. Restauration intégrale depuis châssis. LA PLUS VEILLE DS RESTAURÉE A CE JOUR.
DS 19 CABRIOLET 1965. Véhicule en bon état d'origine. Boite hydraulique. Restauration partielle du châssis. Restauration totale de la mécanique en 2000.	GSA PALLAS 1983. Véhicule en bon état carrosserie et châssis. Restauration mécanique intégrale en 6 mois en 2001.
DS 19 boite mécanique de 1963. Véhicule en assez bon état d'origine. Restauration mécanique totale en 4 mois en 1998.	DS 21 injection électronique 1971 Pallas. boite hydraulique. Véhicule en très mauvais état, très corrodé. Restaurée en 2 ans intégralement entre 1998 et 2000.
DS 19 1967 Pallas boite hydraulique. Véhicule en mauvais état. Ma première restauration en 1995. 2 restaurations eurent lieu pour améliorer le résultat.	SM CARBURATEUR 1971. Véhicule en bon état d'origine. Entièrement restaurée sauf l'intérieur.

COMMENT RESTAURER DES ÉLÉMENTS DE CITROËN

REFECTION DE DIVERSES PIECES CORRECTEUR DE RE-EMBRAYAG CYLINDRE D EMBRAYAGE BLOC HYDRAULIQUE 67-75 REGULATEUR CENTRIFUGE BRAS ARRIRE DS CYLINDRE DE ROUE AR DS VANNE DE PRIORITE DS 70-75 CARDANS SOUFLETS TEK BIBAX DS 56-65 SUPPORTS MOTEURS DS CORRECTEUR DE HAUTEUR DS-SM ETRIERS FREINS DS 66-75 REGLAGES CULBUTEURS DS MONTAGE ALLUMAGE ELECTRONIQUE DS DYNAMO BOITIER DIRECTION TRACTION7C CHANGEMENT CORRECTEUR DE HAUTEUR CHANGEMENT POMPE BP DS 55-60 POMPE A ESSENCE DS PHARES DIRECTIONNELLES DIRECTION DS PASSAGE DU LHS AU SILICONE CULASSE SM DEPOSE ALLUMAGE SM CYLINDRE DE SUSPENSION DS-SM ENTRETIEN DS PEINTURE EPOXY TECHNIQUE DE ZINGUAGE SPHERES DS / SM CONSOLE CENTRALE SM REFABRICATION REFECTION SORTIE DE BOITE DS 1ER GENERATION REFERENCES PEINTE SUR LES PIECES

REFERENCE PEINTE SUR LES PIECES DS-SM	REFABRICATION CONSOLES CENTRALES SM	ENJOLIVEURS DE COMMANDE DE HAUTEUR SM
CYLINDRE D'EMBRAYAGE	CORRECTEUR DE  RE-EMBRAYAGE	REFECTION SPHERES DS-SM
RÉFECTION BRAS ARRIÈRES DS	REGULATEUR CENTRIFUGE	BLOC HYDRAULIQUE
RÉFECTION SUPPORT MOTEUR DS	RÉVISION CORRECTEUR DE HAUTEUR DS-SM	CYLINDRES DE ROUE ARRIÈRES DS
REMISE EN ÉTAT ÉTRIERS DE FREINS DS POST 1966 ET SM.	RÉVISION VANNE DE PRIORITÉ RÉPARTITEUR DE PRESSION DS 23	CHANGEMENT SOUFLETS CARDANS DS POST 66
MONTAGE ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE COMPLET POUR DS	REMISE EN ÉTAT POMPE A ESSENCE DS (Même principe que toute pompe à essence mécanique)	REMISE EN ÉTAT DYNAMO DS (Même principe que pour toute les dynamos.)
DÉPOSE ET POSE POMPE BASSE PRESSION DS 19 1955-1960	RÉFECTION TOTALE DIRECTION DS	REMISE EN ÉTAT BOITER DE DIRECTION A VIS TRACTION 1935
REMISE EN ÉTAT CYLINDRES DE SUSPENSIONS DS-SM	REFAIRE DES PHARES DIRECTIONNELS COMPLETS	RÉGLAGES CULBUTEURS DS