REMONTAGE CARROSSERIE SM AU CANADA

Lors de mon voyage au Canada chez mon ami Marcel en juin 2008, il nous était imparti de relever un grand défit. Remonter la carrosserie de sa SM et de l'emmener à Saratoga (USA, cliquez ici). La première semaine fut donc très mouvementé, beaucoup de travail sur cette SM fraichement peinte. Son histoire est superbe. Marcel est tombé complètement amoureux des DS en 1968 lorsque du coin d'une rue de Montréal, il en découvre une. Immédiatement il achète une DS 21 neuve en 69. Mais voilà, Citroën sort la SM en 70 et là Marcel enfonce le clou et devient complètement fou des SM. Il en a eu un bon nombre, toujours au moins 2 SM en même temps qui roule, déjà dans les années 70. Celle-ci fut sa première qu'il a acheté en 73 alors qu'elle n'avait que 6 mois et 4000 miles, donc neuve. Tenez-vous bien, Marcel a parcouru avec à ce jour....325000 miles, ce qui nous fait plus de 520000 Kilomètres, par les hivers les plus rudes du Québec. Si, si, cette SM est surement une des SM les plus kilométrées encore en activité en 2008. Car c'est sa seule auto ici au Québec. Marcel passant le plus clair de son temps en Europe depuis quelques années, il y tout naturellement acquis aussi une autre SM et qu'il restaure à la perfection, en ma compagnie chez moi (cliquez ici). Marcel aime les SM noires et veux les deux identiques pour ne pas être dépayser lorsqu'il change de continent. Celle-ci reste dans son état d'origine mécaniquement, entretenue, plusieurs moteurs changés au bon moment, mais jamais une seule fois Marcel n'est tombé en panne avec sa SM. Comme quoi, les SM c'est fiable, et bien plus qu'on ne le pense, preuve à l'appuis. Voici le remontage éclair en 5 jours de la carrosserie après peinture, en compagnie de 2 carrossiers sur place, près de Montréal.

Le dimanche 8 juin 2008, ma première venue au Québec m'amène directement vers uns SM, comme par hasard
		Protection de l'intérieur.
	Une équipe de spécialiste monte la vitre arrière.
		On graisse les inox qui touche la tôle.
	Remontage des custodes arrières.
	Repose de la planche de bord.
	Début de montage de la sellerie.
Repose de la moquette.
La face avant n'est pas encore prête.
	Marcel a fait polir tous les inox.
Les rappels de clignotants modèles US et Canadien.	On refait les supports moteurs car ils étaient très fatigués.
		Le ciel de toit.
Remontage de la face avant.
	Lavage moteur.
		Troisième jour, ca avance mais il en reste des tonnes.
Habillage arrière.
	Les phares tournants.
	La SM reprends forme.
	Le 4eme jour, on la déplace pour quelques travaux mécanique.
Ouh la la, comment elle marche encore ??? Je gratte tout et refait certaines cosses.
Enfin la sellerie.
	Début du remontage des portes. Long travail.
Marcel qui fait du zèle....
Changement des supports moteurs.
	Vidanges diverses....
	Certaines écrous sont raides. On remplace le tout.
	Des belles roues toutes neuves.
		C'est l'avant dernier jour, jeudi 12 juin 2008, on est à la bourre.
On <y va quand même, l'espoir de partir avec à Saratoga est de plus en plus mince.
	Mais on bosse comme des tarés tous ensemble.
Le dernier jour, on va poser le capot.
	Pose de la jupe.	Fin de journée le vendredi. On doit partir.
	Nous y sommes presque arrivés. Il manque les vitres avant à monter. Mais tant pis, une douche et fatigués, nous partons pour quelques centaines de kilomètres, rejoindre Stéphane avec sa SM et direction la concentration Saratoga.
	Et elle l'a fait, sans aucuns soucis, même la climatisation marche. Un régal.

	Eh bien on a réussi !!!!! Il manquait quelques détails mais nous y sommes arrivés à raison de 10 heures par jour.	Le vendredi 13 juin, 20h00. On mets le plein d'essence et on part pour Saratoga (400 kilomètres) avec la SM tout juste remontée.
		Je roule en SM aux États-Unies. Le pied !!!
La SM de Stéphane comme neuve.