SM 00039 POSE DE LA CLIMATISATION

La SM de José, une des plus vieilles du monde est donc restaurée. C'est le moment de lui monter la climatisation. José a trouvé l'évaporateur d'occasion, seule pièce indispensable pour monter la climatisation sur une SM. Le reste, est fourni neuf par notre ami commun Guy (bouteille, radiateur, compresseur). Ensuite, c'est à moi de jouer, ayant l'expérience de ma SM, je commence à comprendre comment y arriver. En une semaine durant la troisième de juillet 2009, la climatisation est montée. Cela aussi grâce au garage Pilloud et sa sympathique équipe que je remerci pour tout leur savoir-faire et dévouement (Joe, Gabriel, Jeremy, Didier, Jean-Paul, Christophe, Nicolas).


La SM de José. Je vais lui poser la climatisation.

Les divers raccords.

José a au préalable monter le radiateur et la bouteille.
Dépose de la boite de l'évaporateur.

Il faut impérativement s'en procurer une d'occasion.

Et profiter de changer la vanne d'expansion.

Ici, on voit les deux orifices pour le passage des tubes.
Ils sont juste bouchés par des bouchons en tôle sur les SM non pourvus de climatisation.

Je matérialise les tuyaux avec du fil de fer.

Puis, il faut souder le support du compresseur. Il est entièrement imaginé par moi, car ce n'est pas le compresseur d'origine YORK qu'il faut jamais remettre.

Didier se colle à la soudure.
Et le bougre s'exclame "La soudure, c'est fantastique !!"
Je retourne chez moi, présent le support pour voir si ca vas aller.

Ensuite, je repère très précisément là ou je doit faire les trous de fixation.
Une fois que c'est bon, je mets les tuyaux, et repère de leur position très précise.

Puis, Didier fini de souder parfaitement le support.
Joe serti les tubes.

Et pour aller plus vite, je prends l'outil chez moi pour tout finaliser.
Peinture du support du compresseur.
Pose du compresseur.

Pose de la tuyauterie.
 

Ma DS 19 000425 qui attends son tour (pas pour la climatisation...)
Les fils sont déjà en place, simplement retournés par Citroën. La SM même sans climatisation a déjà les fils pour la clim.
Côté intérieur, là aussi les fils sont en place, simplement scotchés.

Une fois les tuyaux en place, silicone pour étanchéifier l'habitacle.

Remise en route.
Ca y est, elle a son compresseur.

Je la porte chez Pilloud, mon spécialiste en climatisation et électricité.
Il me pose la vanne de déclenchement des ventilateurs.

Puis, mise sous vide du circuit.
Petit soucis, défaut d'étanchéité. Je refait le pas de vis...
Jeremy a refait un régulateur de tension. Celui d'origine étant défectueux.
 

On en profite pour refaire un régulateur de tension.
J'en profite pour remonter l'intérieur.

Joe charge le gaz. Ca marche !!!!
Jeremy termine le dernier relais à monter pour alimenter correctement le compresseur.
Le jeudi 23 juillet, je livre à José sa SM, avec pour la première fois la climatisation.

José me ramène chez moi, ma SM dans le sous-sol pour sa petite révision.

Voilà, il ne reste plus qu'à en profiter. Même si le circuit électrique est un peu faible sur les SM. Idéalement, il faudrait monter un plus gros alternateur comme j'ai fait sur la mienne. En tous cas José est ravi, enfin du frais dans sa SM. En été, il fait très chaud en SM (comme en DS du reste). José compte la prendre pour l'Euro-Citro. Un petit convoi de 2 SM, ça risque de le faire !!!