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En juillet 2008, j'ai livré cette DS23 IE à Joël et Alain après l'avoir remise en état. Alain en est très satisfait, mais on a convenu d'un retour de la DS ici en Suisse pour quelques défauts. Une raie sur l'aile arrière gauche, un défaut sur l'aile avant gauche, et une fuite d'eau du toit. De plus, le réservoir d'essence est défectueux malgré que je l'ai donné à refaire. Il n'est plus compartimenté et je soupçonne ceux qui l'ont refait d'avoir oublié de remettre la tôle interne. Ce qui fait que la DS déjauge en virage une fois la moitié du réservoir vide. Donc on se devait de faire tout cela, ainsi que quelques petits détails. Comme il passe des vacances à 2 hures de chez moi, il profite de m'apporter la DS pour une petit semaine fin octobre 2008. Tout fut réglé, et j'ai pu constater que les réservoirs d'essence fabriqué neuf par Blondeau sont vraiment parfait. Même mieux que d'origine, car les durites essence sont déjà plongée dans el réservoir, Il suffit des couper celle de la voiture à ras et de passer une durite caoutchouc et c'est tout bon. Vraiment Citroën aurait dû procéder ainsi,. cela simplifie le montage et le risque d'abîmer les durites en question.
 Joël et Alain arrive après 800 kilomètres. |
 2 jours après, je passe voir et ça avance. Un défaut aussi sur cette porte est apparu. Il sera corrigé. |
 L'aile avant gauche en refection. |
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 Pour le toit, dépose des tour inox,. vérification et nouveau jointage. |
 Puis tout est repeinds. |
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 Ensuite je me penche sur les défauts. La porte arrière gauche s'est bloquée. En fait c'est la plaque d'insonorisant qui s'est décollé. |
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 Ensuite changement du réservoir d'essence. |
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 C'est beau tout neuf. Il n'est plus nécessaire de faire refaire les vieux réservoirs. Les neufs sont parfait et cela revient moins chère. |
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 La durite d'aspiration est déjà en place. Astucieux !!! |
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 Et tout roule. |
 Petits détails comme la lanière de roue de secours qui je n'avait pas à l'époque. |
 Sonde d'eau pour la jauge tableau de bord. |
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 Et elle est prête à repartir en France. |
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