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La remise en état de la DS 23 IE est bien partie. Serge mon carrossier ainsi que Fixmax et Mitch-Mitch (des surnoms cherchez pas..LOL) bossent bien. La palme revient à Manuel, sorcier de la tôlerie qui a récussité mon break l'année passé. Les portes avants sont finalement trop mal réparées, il faut tout refaire. Rapidement, j'ai reçu des mails pour la vente de cette DS, elle a donc déjà trouvé preneur. Joëlle et Alain sont venue me voir depuis la région parisienne pour acquérir cette DS. Alors qu'Alain me disait qu'il affectionnait la couleur beige tholonet, on a pris la décision de la faire ainsi. Quel bol, a moins de 2 semaines prêt, les intérieures auraient été peints. Bref, la tôlerie est terminée, tout fut bien décapé, surtout le goudron sur les ailes avants et arrières. Et la DS est en apprêt. Il reste beaucoup de travail mais on va faire en sorte qu'elle soit belle.
 Fixmax au volant. |
 Le mardi 12 février, je démonte les poignées, vitres etc. |
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 je voudrais tout de même un résultat, donc tout démonter, et faire polir, zinguer... |
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 mise à nue des ailes avants. |
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 Voilà, ils peuvent attaquer la tôlerie. |
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 Quelques jours plus tard, ça bosse dur. |
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 Les portes avants furent super mal re-tôlée il y a 20 ans. Simplement collé rouille sur rouille. Faut tout refaire. |
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 Partout ou c'est corrodé, Manuel découpe, forme et soude en bonne et due forme. |
 Pour les ailes arrières, le montant est entièrement neuf. |
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 On voit bien là ou ce fut refait. |
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 Pour les portes avants, el maestro à l'oeuvre. |
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 Dépose des inox de tour du toit. C'est impératif pour pouvoir bien repeindre le toit. |
 Dernière semaine de février, ils avancent sur la DS. |
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 Les portes avants trop attaquées sont complètement refaites. |
 On voit ici jusqu'ou Manuel a refait le panneau. |
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 Mattez le massacre fait il y a 20 ans...lorsque la DS était considérée comme une banale auto d'occasion. |
 Lundi 3 mars, je passe voir et ça bosse dur sur la DS. |
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 Un travail comme j'aime, tout est décapé pour repartir sur une base saine. |
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 Mercredi 5 mars, la DS est repassé de l'autre côté de la carrosserie. La plupart des éléments sont en apprêt. |
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Rapidement, Alain m'a contacté par mail et a manifesté un intérêt sérieux pour cette 23. Rendez-vous pris, il est venue avec son épouse me voir le vendredi 7 avril. Il était déjà conquis, mais encore plus lorsqu'il vit la DS reprendre vie. Choix de la couleur au goût de son épouse également. L'affaire fut vite conclue. Cette DS ira faire leur bonheur entre la région Parisienne et la Normandie sitôt finie. |
 Le vendredi 7 mars, Alain découvre ce qui sera SA DS !!! |
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 Il a vu les photos mais juste pour le plaisir de voir que ça brille bien en dessous. |
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 Serge possède les carte des coloris d'époque. La décision doit être prise ce jour dans le cas d'une autre couleur. |
 Ce sera le Beige Tholonet AC085 pour les nouveaux propriétaires. |
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 Et une petite visite chez moi. |
 Lundi 10 mars, maintenant que la carrosserie est alignée, je vais déposer le pare-chocs et passages de roues. |
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 Dépose du pare-chocs. |
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 Il y a tellement de goudron, je passe la brosse métallique sur les vis pour dégager le tour. |
 Aucune vis ne résiste, aucune ne casse, pas de soucis cette DS est bien saine. |
 La jupe par terre. |
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 Mise en pièces du pare-chocs. |
 AU fur et à mesure que je démonte les pièces, je donne à Manuel pour qu'il redresse ce qui doit l'être. |
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 Voilà, c'est démonté. |
 Avec Fixmax, on décape le goudron. C'est embêtant à faire mais il faut y passer. |
 Les pièces redressées. |
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 Voilà, tout part au décapage puis époxy. |
 Triage de diverses pièces, SM et DS à traiter. |
 Ma Xantia est pleine à craquer. |
 A la zinguerie, une palette pour tout mettre. Là clairement ils commencent à en avoir trop à faire. Il me faut les amadouer, car les délais annoncés sont longs cette fois. |
J'en suis encore au démontage, mais là c'est terminé niveau carrosserie. Tout part pour être zingué, décapé, epoxié. Je ferrais en sorte que cette DS soit belle de toute manière. Les passages de roues ne devront souffrir aucune critique. Je juge beaucoup la qualité d'une DS repeinte par de détails là. Il faut que les passages de roues soient impeccable. Et bien entendu, la mécanique sera revue, pas de restauration concours mais fiable et propre. |
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