DS 23 CARBU PALLAS 1973 RESTAURATION INTEGRALE 01 RESTAURATION INTEGRALE 02 RESTAURATION INTEGRALE 03 RESTAURATION INTEGRALE 04 RESTAURATION INTEGRALE 05 RESTAURATION INTEGRALE 06 RESTAURATION INTEGRALE 07 RESTAURATION INTEGRALE 08 RESTAURATION INTEGRALE 09 RESTAURATION INTEGRALE 10 RESTAURATION INTEGRALE 11 RESTAURATION INTEGRALE 12

RESTAURATION DS 23 PALLAS

Huit mois se sont écoulés entre le dernière page publiée sur ce site concernant la restauration de cette DS 23 et le moment ou je publie ces lignes. Entre temps, avec José on a entièrement restauré son cabriolet DS 21 (cliquez ici), et puis j'ai refait la mécanique d'une SM injection (cliquez ici) et divers autres choses. Entre temps, j'ai tout de même remonté l'arrière de la DS, la partie hydraulique. Puis la DS est allé chez Serge en carrosserie pendant cet hivers 2007. les portes finalement assez atteintes ont demandées pas mal de travail. Courant juin 2007, les portes sont prêtes à être peintes. Ce n'est qu'en août 2007 qu'elles sont enfin peintes, et le résultat est superbe, bravo Joël. A la rentrée 2007, on s'y mets. en fait José attends sur moi pour que je remonte tout ce que j'ai démonté. Seuils inox Pallas, mécanismes des portes. Joël et Serge ont quand à eux parfaitement monté les baguettes Pallas à blanc, histoire que l'alignement soit parfait. C'et tout un travail si l'on veux parfaitement restaurer une DS, mais le résultat réconforte toujours. Voici en première partie le remontage arrière de la DS, puis le remontage de la carrosserie.

Les quelques pièces neuves pour reonter la partie arrière.
On a dû changer les supports de butées complètement ruinés (voir page précédente).	Joël en train de  pulvériser la cire avant remontage des bras.
Et c'est partie. Notez que sur les dernières 23, les bras arrières n'étaient plus peint en vert comme depuis 67. On respecte toujours exactement comment chaque véhicule était construit par Citroën.		Montage sur le côté droit.
Ici, les pièces pour les portes et diverses. Comme toujours, tout zingué à neuf, dans le respect de chaque couleur.		Remontage du correcteur de hauteur arrière.
		Cliquez ici pour voir en détail comment refaire cette pièce
	Mardi 3 avril 2007, c'est partie pour remonter l'arrière.
		Remontage des cylindres de suspension.
		Graissage des supports de billes eux mêmes mis neufs.
		Equilibrage des roues. Gantes peintes en Gris AC 140
		Voilà, ça prends forme.
		Remise en route, tout va bien.
	Maintenant, il ne reste plus que la peinture des 4 portes, coffre et ailes arrière. Ensuite on pourra dire que cette 23 sera entièrement restaurée. Son intérieur par contre reste d'origine car la sellerie est en superbe état.

PEINTURE PORTES ET COFFRE

Courant août 2007, les portes sont peintes et le résultat est superbe. Je vais pouvoir remonter les portes, seuils inox, bref la totale pour finir cette belle DS 23.

Les portes en apprêt.
Montage des baguettes à blanc.
La DS prends forme.
Puis les portes sont peintes.		Depuis plusieurs mois, les pièces étaient sagement stockées.
Mardi 18 septembre, j'attaque les portes.		Tous les seuils inox ont été polies.
La visserie et autres zinguées.
Début du montage des seuils et enjoliveurs interne des longerons.	Avec le joint bandeau neuf.
	Un côté de fait.
	Direction le côté droit.
	Le système de maintien des portes arrières ouvertes. Les pastilles en plastiques blanches existent en neuf. Ce qui enlève tout jeux.
Et montage sur le véhicule. LA vis là est chromées comme d'origine, non zinguée sur version Pallas.
Je demande de l'aide, on repose la première porte.	Le détail du maintien de porte ouverte.
Graissage des serrures.	Les glissières de vitres.
Partout, j'essaie de redonner l'aspect de neuf. Notez la goupille zinguée noire, le reste jaune et les maintiens chromés. Ca devait être magnifique une DS neuve à l'époque. Tellement loin de ce qu'il se fait de nos jours.
	Avant de poser la porte avant gauche, pose du joint neuf, et du système de maintien de la porte ouverte.	Voilà, c'est en place, on peux reposer la porte.
Fin du travail pour ce mardi. a la semaine prochaine. J'y viens qu'un journée par semaine car je bosse sur la SM de José en ce moment.(cliquez ici).
Mardi 25 septembre, retour sur la 23.	Porte avant droite.
		En voulant monter les poignées internes, je vois qu'elles sont un peu abîmées. Pas question de remonter cela. Cette DS sera tellement neuve que ce n'est pas possible. Alors je vais vite commander 4 poignées.
Mais il reste du travail. On pose les vitres. là mieux vaux être à deux.		Bien graisser le mécanisme et les glissières, ainsi que le bord en plastique des vitres.
		Et voilà ma bêtise. J'ai rayé la peinture en mettant la vitre. Joël s'est bien moqué de moi le bougre.
	Voilà, vous remarquez qu'on a pas abandonné cette DS. Elle sera finie pour cet hivers, et sera prête à rouler au printemps prochain. Ici en Suisse, on se sort jamais un auto de collection, il y a trop de sel sur les routes. J'espère courant novembre 2007 finir cette auto. Actuellement, je suis sur 7 Citroën différentes, dont les travaux sont en cours. pas mal tout de même pour un simple amateur. Le tout c'est de bien s'organiser et pas trop mélanger les pièces.