Lors de la sortie national d' Idéale DS en juillet 1996, j'ai eu la chance de passer par hasard devant les ateliers de Georges REGEMBEAU. Nous étions une dizaine de DS et nous nous sommes stoppé. Mr REGEMBEAU se trouvait là devant sa porte et nous fit signe de rentrer. Inutile de vous dire que nous étions tous très éxcité. Poliment il nous ouvrit ses ateliers et me permis de prendre des photos. Sa femme également présente fut remarquable d'attention envers nous.

Depuis la fin des années 30, Georges REGEMBEAU se passionne pour la mécanique et Citroën. A l' age de 18 ans il acquiert sa première Citroën, une 15 !!!  Il sillonne la France en construisant tout type de machines industriels. C'est un autodidacte. Dans le milieu des années 50, il arrive à tirer 190 CV sur des 15, qui dit mieux ??? A ce moment là il s' installe à Macon et monte son garage. Il répare tout, améliore tout. Puis vint la DS, là il va s'intéresser à l'hydraulique en améliorant le système de refroidissement.

Mais là ne s'arrète pas les travaux de ce génie, il monte des boites 5 vitesses sur les DS. Boite qui fera son chemin jusqu'aux bureau d'études de Citroën qui va s'en inspirer et produire les siennes. Il passe alors aux productions de moteur diesel, qui prennet place sous le capot des DS, puis des SM alors vraiment pas fiables. Car là aussi c'est un soucis primordiale pour notre passionné. Sa SM totalise 526000 kms avec ce moteur diesel. il arrive à en tirer jusqu'à 190 CV !!!

Rien ne semble arréter notre grand Monsieur. Seul la jalousie et la méchanceté gratuite humaine vont le stopper dans son essort. Son garage sera délibérément dynamité, tous sera détruis, des moteurs aux véhicules en passant par les outils. Il ne subsitera que les plans (par chance). On comprends alors le décourage qui frappe notre homme. Il continuera certes ses transformations mais à petit rythme.

Il faut dire qu'à présent Georges REGEMBEAU a plus de 80 ans, il est donc trés fatigués, pourtant ce n'est pas les commandes qui manque.A savoir qu'une SM modifiée par notre amis se négocie plus du double de la valeur d'origine. Pensez donc, 250 CV avec le Masérati, boite 6 vitesses et fiabilité contre toutes épreuves.........c'est même pas chère !!!!