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Au retour de l'ICCCR 2008, j'ai eu un accrochage avec
ma SM à 100 kilomètres de Rome. Aucun dommage collatéral, mais la SM a pris
un choc de l'avant. L'avantage de cette auto, le radiateur d'eau est très
reculé. La SM a donc pu rentrer sans soucis en Suisse sur près de 850
kilomètres. Dès mon retour, je me suis affairé à la réparer. Comme je veux
absolument continuer de rouler avec jusqu'en novembre avant les neiges et le
sel sur les routes, j'ai dû poser des pièces non refaites. Merci à Guy pour
le prêt d'un pare-chocs que j'ai donc posé provisoirement. J'ai fait
l'acquisition d'un autre qui sera polie à neuf et remonté durant cet hivers.
Heureusement, j'avais gardé la jupe et la face avant d'origine dont
j'ai empressé mon carrossier de me les remettre en état (merci à eux pour
leur rapidité). L'évaporateur de la climatisation ainsi que la bouteille
déshydratante ont pris également. J'en ai donc posé des neufs et dû faire
recharger la climatisation. En une semaine la SM a retrouvé sa face avant.
Et la deuxième semaine elle roulait à nouveau. Voici les photos de cette
réparation express. Cet hivers 2009, je remonterai un pare-chocs polie à
neuf et règlerai quelques détails. Le but c'est qu'elle roule encore par les
beaux jours.
 Eh bien voici la SM sur dépanneuse. la roue avant droite touche le passage de roue. |
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 Un garage Italien très sympa. Ils sont en train de découvrir une SM. |
 On tire assez pour que la roue ne touche plus et on rentre avec dans la même journée |
 Quelques 500 kilomètres plus loin, tout va bien. |
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 Le lendemain chez moi, la SM a parfaitement roulé. Mais elle est moche !!! |
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 Je passe la montrer à mon carrossier. |
 Et de suite, je décide de la faire au plus vite. |
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 Démontage de l'avant. |
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 Dépose de la façade. |
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 Voici le constat. Le bout de l'unit est déformé, ce qui explique le fait que le passage de roue touchait la roue. |
 De l'autre côté, c'est bon. |
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 Le mardi même, j'ai donné mon ancienne face avant a refaire. |
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 Manuel se charge de souder les filets. |
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 Mitch-mitch ponce... |
 Et la jupe aussi. |
 Le jeudi 21 août 2008, je vais porter ma SM en carrosserie. |
 La chance c'est qu'elle est située à 4 minutes de chez moi. Je me fait escorter. |
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 La face avant avance. |
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 Le vendredi 22 août, Marcel est chez moi et il découvre ma SM. Manuel a bossé vite et bien comme toujours. |
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 On ne voit plus rien, c'est parfait. |
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 Voici un pare-chocs prêté par mon pote Guy. Marcel me l'a apporté. |
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 La jupe est en peinture. |
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 Je profite de mettre en conformité cette partie avec le joint. Je m'étais trompé et Guy me l'a fait remarquer Maintenant c'est juste. |
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 Travail impeccable. |
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 La face avant peinte. |
 Retour ce vendredi à la maison. Soit 4 jours après mon accrochage. |
 Et hop, un nouvel évaporateur de clim ainsi que la bouteille. |
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 Cette fois-ci, je pose des pattes de fixations prévues. Et je m'arrange pour leur donner une autre forme afin que le radiateur soit éloigné. |
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 Avec cet espace, cela respire mieux. |
 Et pose de la bouteille meuve. Les anciens éléments auront eu une durée de vie très courte, 2 mois !!! |
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 Réassemblage du pare-chocs. |
 Avec la face avant. |
 Essaie sur la SM. |
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 Et la SM retrouve sa beauté naturelle. |
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 Montage de la vitre. Le soir même, je fait un périple de 80 kilomètres. La SM ne fut immobilisée que 4 jours. |
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 Le mardi 26 août, mon Fredo ainsi qu'Anne-Va repasse par chez moi. Anne-Va pète un plomb..... LOL |
 Il ne me reste plus qu'à poser la jupe. |
 Jacques viens m'aider à monter la jupe...excès de zèle je trouve !!!! |
 Voici la jupe. J'ai roulé sans la jupe et autant dire que la SM a du mal à monter en température. Avec la jupe, c'est différent. |
 Le lundi 8 septembre, je me rends chez Guy à Strasbourg. Et c'est en SM bien sûr. |
 Un chiffre rond pour mon compteur. Elle a 100000 de plus. |
Ma conclusion concernant la SM, c'est une auto plus que sublime, très sous-cotée, et surtout très fiable. Il suffit de savoir les restaurer en les fiabilisant, et on a une auto parfaite. Je viens de parcourir plus de 7700 kilomètres en 2 mois cet été 2008, sans rajouter autre chose que de l'essence, et ma consommation moyenne est de l'ordre de 11 litres et demie, jamais elle n'a atteins les 12 litres. La SM reste la Citroën la plus exceptionnelle (après la DS), reprenant les principes de la DS en plus modernes, avec puissance, climatisation en plus, et quel look !!!!