DS 19 000425 1956

Enfin après 1 an et 2 mois que j'ai acheté cette DS, elle est fin prête. Quel soulagement après tout les efforts consentis, mais elle le valait bien. Voici donc la phase finale, des photos de l'auto et de ses détails. Bien entendu il y aura une peinture complète à faire, avec réglages et alignements de tous les éléments, mais pour faire du bon travail à la hauteur de la restauration châssis mécanique, mieux vaut attendre d'avoir les bons moyens. En attendant je vais en profiter et sachez que depuis août 2004, elle a parcourue à ce jour 3000 kilomètres et marche à merveille sans aucuns soucis, un pure régal. Cet hiver je peaufinerai certains détails non encore montés (gicleurs..), mais aussi quelques détails mécaniques à revoir pour parfaire le belle. Voici en attendant une page complète de cette mythique DS, avec ses qualités, ses défauts et aussi ses spécificités propres aux tout premiers modèles de DS.

		Pas de plafonnier sur la porte avant gauche !!!
Juste sur la porte droite, galanterie oblige !!!	Gâches avec 2 dents seulement.Sur ma voiture, 3 gâches ont 2 dents.	Ici on voit une normale, avec 3 dents. Sûrement changée ultérieurement.
		Poignée lève vitre en alu.
	Seuils spécifiques jusqu'en novembre 56.	Là sur une DS de janvier 57, déjà différent.
Miroir de courtoisie.
	Compteur en miles, sûrement  la 1er DS à en avoir été équipée !!!
Signature du fils Bertoni, Leonardo.	Poignée également en alu.
		Mise en atmosphère différente.
Support coffre de plus forte section.
Lame de pare-chocs spécifique sur le millésime 56 seulement !!!
	Rare aussi, bouton "été-hivers" sur le carbu.
		Béquille à gauche !!!
Manivelle fixée sur l'aile droite.	Moins d'un an après cela passe sous la roue de secours.	Supports pare-brise avant.
Trace de l'ICCCR 2002 à Boston.
Logo unique jamais vu ailleurs !!!		Preuve qu'elle roule du tonnerre, une pointe à 90 miles à l'heure (140 km/h).