La DS no 000425 actuellement, photo prise par le Magazine RETROVISEUR
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Voici une des toutes premières DS a avoir franchi le sol américain, c'était début 1956. Elle fut testée par un journal local de grande renommée : MOTOR TREND, dont elle fit la couverture. Ils avaient carrément annoncé que cette voiture a 5 ans d'avance........D'après la photo, elle était de couleur VERT POMME (AC505), couleur très rare, exclusivement utilisée sur le premier millésime 56. C'est dans le Rétroviseur d'octobre 2002 que je découvre l'existence de cette voiture. En effet Rétroviseur s'est rendu à Boston pour l' ICCCR, et là ils l'ont découverte (Photo du dessus). Je vous livre les quelques lignes ce cet article qui m'a mis en émoi. Mes plus vifs remerciement à Rétroviseur magazine pour leur superbes magazines et pour l'emprunt de la photo ci-dessus !!!! "La première DS arrivée sur le continent américain ait été vendue par le garage Challanger Motors de Los Angeles. La 425eme produite, et qui appartient aujourd'hui à Tom BEHNFIELD :"C'est celle qui a été testée par le journal Motor Trend ; elle n'a jamais été restaurée, à part une peinture, bien avant que je ne l'achète en 1979. Elle est d'une fiabilité incroyable : même la montre mécanique marche encore !!!"" Voilà ce que l'on sait à présent. Dommage qu'on ai pas plus de photos, j'aimerais bien rentrer en contact avec cet heureux propriétaire, si vous connaissez un moyen.............Ce qui est bizarre, c'est que la couleur fut changée de Vert pomme au Champagne, couleur de lancement également. Cela peut nous mettre un doute quand à savoir si vraiment c'est celle du Journal Motor Trend !!!!!!! Mais si ils le disent.......... |
Et voilà, c'est chose faite, j'ai réussi à entrer en contact avec l'heureux propriétaire de cette DS. Tom est très sympa, et après qu'on se soit échangé plusieurs mails, il m'a envoyé par la poste des photos de sa DS 19 No.000425. C'est assurément la plus vieille DS aux Etats-Unies. La première fut la numéro 00129 qui possédait la commande de hauteur comme les DS 122, 123 et 124 en Australie). Aujourd'hui détruite, il en reste plus que la plaque de châssis. Cette voiture est dans son état strict d'origine, monobstant un voile de peinture ce qui est unique (au même titre que le numéro 00032). Bref c'est un rêve, très peu accessible même si elle est à vendre. Pas de prix se sera au plus offrant, mais comptez un départ en plusieurs dizaines de milliers d'Euros.....sans compter qu'il faut la rapatrier des USA et la dédouaner..... Mais si vous avez de gros moyens (et une grosse envie), vous pouvez me contacter et je transmettrais. Un grand merci à Tom pour son histoire et ses photos (histoire ci-aprés).
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Othello, below is a copy of a write up about my DS19 #425 for your use if you want it. Tom
The Story of DS-19, # 425
In the early 1970’s, I bought a 1966 Citroen DS 21 Grand Route convertible from a man in Colorado, and my son, Douglas, worked on restoring this car, and when fininshed, it was an exceptional auto. We drove it out to Asilomar for our first annual Citroen Rendezvous, where the car won the Peoples Choice award and was voted the best Citroen at that Rally.
It was there that Chuck Forward, an officer of the California Citroen Car Club at that time told me that he had saved one of the original D model Citroens from being taken to the scrap heap for salvage. It was sitting in his barn in the Los Angeles area. We later identified it to be the car that had been written up in Road and Track Magazine in 1956, the first one imported into the United States, purchased at the 1955 Paris Car Show, and was the demonstration car initially used by the Los Angeles Citroen Dealer.
He suggested that since we had done such a great job on the Grand Route in our restoration, that I buy the car from him and do the work to restore it. It was Serial #425. Sometime later I was talking to my son and we decided to buy the car from Chuck Forward. We drove to Los Angeles and with his help loaded the auto on a trailer and towed it back to Phoenix, Arizona, where I resided at that time. It was there that the motor was rebuilt, new matching upholstery was made and installed and the car was painted.
When finished, we drove the car to another Citroen Rally in California, where we given the award for the "Best of Our Class". After that the car was put away and has hardly been driven since. It is believed to be the oldest D Model in the United States and the 2nd oldest left in the world. The car has the original rear boots, the original exhaust system and the original wind-up clock on the ash tray in the dash.
JE VOUS TRADUIT SON HISTOIRE.
Au début des années 70, J'ai acheté une DS cabriolet de 1966 a une personne dans le Colorado. Mon fils Douglas s'affaira à la restaurer. A la fin des travaux ce cabriolet était dans un état magnifique. Nous l'avons emmené à Asilomar pour la première rencontre annule des Citroën. La voiture remporta le prix de la meilleure Citroën des Etats-Unies.
Ce fut lors de cette manifestations que Chuck FOWARD, un agent de Citroën Californie Car Club (CCCC) me parla d'une des toutes première DS qu'il a sauvé d'une destruction totale à la casse. La voiture fut stationnée dans sa grange à Los Angeles. Ce n'est qu'ensuite que nous avons identité cette DS comme étant celle qui fut essayée par le magazine MOTOR TREND en 1956, la toute première importée aux Etats-Unies, achetée en 1955 au salon de Paris. Ce fut également la DS qui servit de vitrine pour les concession de Los Angeles et d'essais clients en 1956.
Chuck FOWARD nous demanda alors de restaurer pour lui cette DS, vu le travail admirable que nous avions déjà fait sur notre cabriolet avec mon fils. Elle porte le numéro 0000425. Un peu plus tard en parlant avec mon fils, nous décidâmes d'acheter la DS à Chuck FOWARD. Nous avons donc transporté la DS par remorque chez nous à Phoenix, Arizona là ou j'habitait à ce moment là. C'est là-bas que j'ai intégralement refait le moteur à neuf, le rembourrage du toit et la peinture.
Lorsqu'elle fut terminée, nous conduisîmes la DS vers une autre concentrations de Citroën en Californie, ou nous remportâmes le prix de la meilleure voiture de sa catégorie. Après cela la voiture fut stockée ailleurs et fut très peu employée depuis. C'est assurément la plus vieille DS aux Etats-Unies et la 2eme plus vielle du monde (LA 10 EME EN VERITE VOIR LE HIT-PARADE DES PLUS VIEILLE DS DU MONDE).
La voiture a toujours son coffre d'origine, son système de pot d'échappement d'origine (queue de carpe), les manivelle de vitres d'origine et la montre cendrier d'origine.
TOM
