En 1997, un copain me signale une DS dehors à Martigny en Valais. Je m'y rends, elle est a vendre. Je contacte le propriétaire. La DS est en bon état, 110000 kms, 2eme main depuis peu, bien saine et    d' origine. Le prix est faible je me porte acquéreur de la DS. Je me décide à rouler avec tous les jours. Mais  l' embrayage me semble fatigué, bref je décide de le remplacer et de bien fiabiliser la mécanique. Mon fidèle Garage Citroën du Valais, le Garage STOP à Uvrier me prête un local pour refaire l' embrayage,    j'ai un délais de 3 semaines. Pour un embrayage ç' est plus que suffisant mais pour une remise en état et un embellissement moteur c'est plutôt très court.

Qu' a cela ne tienne, on va s'y atteler sérieux. Étant disc-jockey à ce moment là, j' avais toute mes journées de libres. La jupe et le pare-chocs sont ruinés, et l' aile avant gauche déformée et rouillée. On démonte tout cela ainsi que le moteur et son entourage. C'est vraiment très sale et il va falloir de   l' huile de coude. Mais je décide de faire plus qu' une remise en état, il faudra que ça brille aussi.

Alors on y va, maintenant je commence à avoir sérieusement l' habitude, plus besoin de noter trop de choses. Je ne peut tout de même faire un travail complet, la tuyauterie qui court le long de l' unit restera en place, on la nettoie et puis basta. Une fois les éléments voulues démontées, je protège ce qui ne sera pas repeint et en avant. Nettoyage et dégraissage de l' unit, puis on gratte le tout à la meule à disques. Ensuite je pulvérise du  zingue en apprêt à la bombe et la peinture noire toujours à la bombe, mais de très bonne qualité chez un spécialiste.

Le plus long sera de refaire toute la visserie et pièces métalliques à neuf. Pour cela mon programme est simple mais bien remplis. Le matin je démonte, à midi je passe des heures à nettoyer au tour la visserie et   l' accrocher dans les fils de fer pour le remettre à la zinguerie. Je récupère le lendemain ce que j'ai apporté la veille et ainsi de suite. Un très très grand merci à Michel de la zinguerie qui n'a ménagé ni ses efforts ni son temps pour mener à bien ce travail.

Pour cette DS j'ai d'ailleurs commandé les pièces chez les Allemands SCHNEIDER, qui ont un sérieux dans leur travail (rigueur germanique) et des prix vraiment inférieures à ceux pratiqués par leurs homologues Français, il faut bien l' avouer. Entre temps j' ai donné à un spécialiste en Valais le radiateur de refroidissement ainsi que celui du chauffage à refaire. Si je dois rouler en hivers avec cette DS autant       qu' elle chauffe bien.

Deux semaines après le début des travaux, le moteur est reposé. J'ai aussi fait micro sabler la boite à eau (derrière la pompe à eau), la pipe d' admission et le cache- culbuteur pour qu' il retrouve un aspect de neuf. Le faisceau d' allumage neuf achève d'embellir ce moteur. Tous se remonte sans problèmes. Les éléments hydrauliques sont repeints mais là le travail est loin d' être parfait, j'ai exécuté cela au pinceau après avoir fait faire de la peinture de la bonne couleur. Cette peinture m' a également servi à repeindre le bloc moteur.

Quoi qu' il en soit, le travail est de bon aloi. Après avoir régler les culbuteurs et l 'allumage, la DS redémarre sans aucuns soucis, et l'  hydraulique fonctionne aussi très bien. Divers réglages et la DS va pouvoir reprendre du service. Je lui pose 2 pneus neige neufs, ainsi que des jantes sablées et repeintes. Parmi les pièces commandées il y a la jupe en polyester, je n'aime pas trop cela par rapport à         l' origine  mais vu que l' auto va connaître les intempéries, cela résistera bien à la rouille.

La Carrosserie 88 s' occupe comme d' habitude très bien du travail que je lui remets. La jupe est repeinte dans le Bleu d' Orient AC 616. L' aile avant est entièrement refaite et les phares repeints également. Je soigne tous les détails sur cette aile, rien que cela demande plusieurs heures. La DS est finie dans les délais en 22 jours exactement. Ouf il était temps car j'étais épuisé.

J' ai roulé avec cette DS presque un an, mais en fait cela me faisait mal au coeur de rouler avec sous la pluie et la neige. Je l' ai revendue pour une somme très confortable à un amateur de DS sur Lausanne. Ironie du sort un pote la rachète sans savoir qu' elle fut mienne. Ce n' est que lorsqu' il souleva le capot qu' il comprit que cette 21 était passée sous mes mains. La DS à quelque peu souffert de ses 4 années, elle ne servit que très peu et resta dehors sous les intempéries....une bonne restauration s'impose donc...........

RESTAURATION  INTEGRALE EN 2003