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Et voilà, l' histoire se répète. Cette DS me reviens presque par hasard. Après l'avoir vendue en 1997, un copain la rachète en 2002.. La voiture a souffert et le châssis présente maintenant de sérieuse boursouflures. Je vous le dit sans cesse, une DS parfaitement saine cela n'existe plus, et plus les années passent...........CQFD !!!: Ceci dit cette auto est une superbe base de restauration, 131000 kilomètres, mécaniquement en très bonne état puisqu'elle à très peu roulé depuis que je l'avais reconditionnée quelque peu. Mon copain la donne immédiatement à notre restaurateur fétiche de DS en Suisse Romande, Maillard (situé à Bercher dans le canton de Vaud). Les longerons sont ouverts, refaits ainsi que tout la partie arrière (tôle de fond de coffre, de fermetures, gouttières, supports joints de coffre, coquilles droite et gauche, pied milieu), bref tout y passe. Le travail est bien entendu réalisé de main de maître par Christophe MAILLARD. La DS retrouve sa rigidité et son absence de corrosion comme il se doit. Mais voilà, mon copain n'a plus le temps de la refaire, il doit se consacrer à d'autres DS qu'il a en chantier. Il me la propose et j'accepte sur le champ de l'acheter pour la refaire. En effet c'est une superbe base et il n'y a plus de tôlerie châssis à faire. La carrosserie par contre c'est autre chose, les portes sont fatiguées. Je me décide de la refaire de suite, ça sert à rien qu'elle attente dans un coin. Nous sommes le jeudi 27 décembre 2002 elle entre sur cales dans mon garage et en avant marche. Je compte faire un travail similaire à la DS 21 IE que je viens de vendre (cliquez ici), autrement dit proche du neuf. Je ne sais pas si je vais la conserver, peut-être je la vendrais à la fin de la restauration. Mais trêve de blabla, retroussons les manches et avanti !!!!!!!
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Sur ces photos, vous pouvez voir le travail accompli sur le châssis. C'est sur un tel résultat que l'on peut repartir sereinement sur une DS saine. Je démonte donc la voiture intégralement et tout sera reconditionné. En fait les photos vont sérieusement vous donner un air de déjà vu sur mes autres restaurations, le travail est sensiblement le même. LA VIE EST UN ÉTERNEL RECOMMENCEMENT...... |
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Les photos prisent ici me serviront de référence pour remonter la voiture. Progrès technologique oblige, maintenant je ne noircis plus des pages de bloc note en dessinant tel ou tel partie de .....Un appareil à photos numérique et le tour est joué. Je prend un maximum de photos que j'agrandis sur papier et ensuite je n'ai plus qu'à copier. Je ne vous cache pas que depuis le temps, je connais pas mal de chose par cœur dans la DS...Heureusement. |
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J'ai profité des périodes de fêtes pour avancer un peu cette DS. Au bout de 8 jours, la voitures est pas mal démontée. Comme pour mes autres restaurations, je vais essayer de pousser le détail. Et comme pour le démontage de mon break, je traite toute la visserie immédiatement après démontage. Plus de 2 heures sont nécessaires pour venir à bout du décapage de la tuyauterie, ensuite elle peut être zinguée. La visserie c'est encore plus long vu le nombre de pièces. Mon zingueur va prendre peut lorsqu'il va voir les caisses de pièces à me faire...MERCI MICHEL !!! |
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Samedi 11 janvier 2004 soit moins de 3 semaines après avoir commencé cette DS, le démontage est finie. Je vous rappelle que je ne peut pas travailler plus de 2 après-midi par semaines, 4 à 5 heures à chaque fois. Dans le même temps je viens de récupérer la visserie zinguée. Un travail encore fastidieux m'attends, gratter jusqu'à la tôle nue tout l'unit avant ainsi que les montants. Heureusement l'arrière et le plancher furent déjà fait par le carrossier qui a refait la belle !!!! |
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