LE PLUS VIEUX BREAK ID DU MONDE
 

Le lendemain après l'arrivée chez moi de ce break, je piaf d'impatience de l'ausculter. Alors en fait il n'est pas de couleur Bleu nuage comme me l'avait spécifié Jacky, mais Gris Palombe (AC 145). Du reste le bleu nuage n'était que pour le millésime 59. Mais je jubile lorsque je m'aperçois que la coque, entendre le châssis est entièrement couleur carrosserie. C'est à dire que sur les break normalement, ils sont peints en Gris Rosé. Le toit est aussi de cette couleur ainsi que les custodes, tour de vitre arrière et hayon. Mais sur ce break, Citroën a peint en gris palombe tout le break. Tout ?? Non une partie résiste encore et toujours au Gris Palombe, il s'agit du toit et du haut de hayon. On voit nettement les 2 couleurs du toit, gris palombe sous la galerie et le reste gris Rosé. Le hayon est lui aussi en 2 couleurs, Gris rosé sur le haut et Gris Palombe dessous les charnières. L'intérieur arrière est gris Rosé. Tandis que tous les pieds milieux sont Gris Palombe. je ne connais pas à ce jour un break dans cette configuration. Rappelons qu'il  est du premier jour de fabrication, et que Citroën pouvait encore "chercher" les combinaisons et la pratique par rapport à la fabrication de série. Il fut sûrement plus simple de peindre les coque en Gris Rosé et les éléments de carrosserie couleur de l'auto excepté le hayon. Décidément j'ai de la chance car ma DS 19 000425 (cliquez ici) fut aussi comme cela, coque et caisse de même couleur à savoir Champagne.... Ce break et cette 425 était finalement destiné un jour à être réunie...et quel hasard pour que l'une en Californie et l'autre en Isère puisse un jour se retrouver dans le même endroit en Suisse. Le hasard fait bien les choses... Je me suis aperçu de tas de choses différentes, et encore je ne connais pas tout. Voici un premier zoom de ce fabuleux break !!!!


Beauté pure, même sous la poussière.

Là on voit nettement les 2 couleurs

Rappelons que toute la partie arrière est différentes, plus profilé (toit, hayon ailes arrières)
La découpe du passage de roue est spécifique sur les tout premiers break

Pied milieu couleur caisse.
De partout c'est gris palombe
Là aussi en gris palombe

Les fameux feux spécifiques.

Toujours partout du gris palombe

 
Preuve ultime que TOUTE la coque est bien en Gris Palombe, je retire les garnitures intérieures et BINGO, ce n'est pas Gris Rosé mais Gris Palombe.

Mon chat aime toutes les Citroën, un bon cats ça.

Rouille sweet rouille
Tour de vitre en gris palombe, intérieur de plancher en gris rosé.

Là aussi on voit le tablier en gris palombe
NO COMMENT

Conduit d'air accessoire d'époque très rare.

Tous dans son jus jamais trafiqué, des étiquettes ça et là. TERRIBLE !!!!

 

Le numéro de coque, la 23eme coque ID Break fabriquée. Il y eu probablement 7 break de présérie. (pure supputation).
Numéro de châssis frappé là ou il se doit, tout est conforme.

Numéro du moteur, là aussi c'est bien le siens, le 32emem moteur pour break ID produit.
 

Le second propriétaire avait mis ses indications, méticuleux.
D'ou l'état du tableau de bord, moquettes, seuils de longerons pas si mal.

Garnitures de longerons très propres.

Les petites mollettes de réglages, en plastique par rapport aux DS.

Il fut équipé des baguettes d'époques.
Vitres en plexiglas.

Voilà, je suis trop heureux de mon nouvel achat, ce break est fabuleux malgré son état de corrosion avancé. On a rien sans rien. Ce qui me plaît le plus, c'est son authenticité. Quel bol qu'un des tout premier Break DS est survécu, mais en plus ne fut jamais amélioré ni modifié. Entièrement dans son jus, jamais repeints et en plus différent des autres, cela n'a pas de prix.

Pour couronner le tout et comme  disent les Anglais, matching numbers. Il a tout ses numéros de pièces conformes. C'est la 23eme coque break ID produite, le 15eme break de série possédant le 32eme moteur pour break ID. Là tout est dit, on a vraiment une pièce unique. Pas de doute il sera remis ENTIÈREMENT en conformité sur une durée de 4 ans je pense. Il s'agit d'un break CONFORT, donc finition similaire aux DS, meilleurs que les break ID Luxe. Ce n'est pas du tout un break familial (pour les profanes) qui avait du reste un ordre de numéro de série différent des break luxe et confort confondu dans la même série. Cela pourrai expliquer que les numéros de coques puisse évoluer différemment.. Je n'en sais pas plus pour l'instant.