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Et voilà comme prévu 2 semaines plus tôt, je me suis rendu le mercredi 14 septembre 2005 dans l'Isère près de Chambéry récupérer ce fameux break. Comme je m'attendait bien à une ruine, je ne fut pas déçu du tout. Bien que le caisson arrière semble encore tenir debout. La carrosserie est totalement HS sauf les ailes arrières et le hayon. Même le capot est bigné. Par contre l'auto n'a jamais pris de coups avants ou arrières. Et le plus beau c'est qu'il a TOUTES SES PIÈCES D'ORIGINES. Jacky son ancien propriétaire est ravagé des premières DS, il possède 12 DS premier nez avant 62. Certaines sont des épaves, d'autres le sont presque.... Toutes n'ont pas bougé depuis des années et couvertes de poussières. Je vous ferez prochainement une page sur son local car c'est fabuleux. Bravo à lui pour sa passion et pour avoir sauvé de la casse des très vieilles DS (mais il n'a aucune 56, dommage pour mon classement). Revenons à ce break. On le sort de son emplacement dans lequel il dort depuis 10 ans, il est arrivé par plateau mais fut placé par ses propres moyens là. Classiquement, on lève le break en plaçant des bouts de manches à balais dans les cylindres. Et on le monte sur sa remorque. On se quitte la nuit tombée et on se donne rendez-vous pour le jubilée. Je traverse la frontière par Genève vers 23h00. Et je laisse le break près de Lausanne pour le dédouaner le lendemain matin en zone port Franc. Jeudi 15 au matin, il est dédouané en 30 minutes, je paie les frais et à 10h00 du matin, ce break devient officiellement Suisse et à mon nom.
 C'est comme cela que je le découvre. |
 Premier regard rempli d'émotions... |
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 J'inspecte la bête, de toute façon quel que soit son état, je suis venu pour l'acheter et repartir avec !!!! |
 Oh la la, le hayon différent et vitre plexiglas. |
 On le pousse pour le monter. |
 Jacky s'affaire pour relever la bête. |
 Tiens c'est pas de la dentelle là. |
 Tissu hélanca Ecaille blonde. |
 On lève avec un cric, retirons la roue et la sphère. |
 Dépose de la sphère qui ne résiste pas du tout, c'est bon signe. |
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 Coup d'œil, c'est pas si pourri que ça. |
 Pareil à l'avant. |
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 Puis on la charge sur la remorque. |
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 Oh hisse. La prochaine fois qu'il reposera ses roues ce sera sur le sol Suisse. |
 On est partis, là on va prendre l'autoroute. |
 Une halte vers Annecy. |
 Moment intense, il entre en Suisse, ici le poste de douane de Genève. |
 Là on est près de Lausanne. |
Voilà le rapatriement de ce break. Le pire c'est que je ne l'ai pas encore vu en plein jour. Il va passer la nuit tout seul près de Lausanne sur sa remorque. Avec mon fidèle Fredi, on va dormir un peu. Car le lendemain matin, on va le récupérer et direction la douane. Pas de soucis il est Suisse depuis 10h00 du matin. |
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 Jeudi matin, je le vois en plein jour pour la première fois. |
 Le douanier est même impressionné par la bête. |
 Y'a quoi qui nous suit depuis des heures ??? |
 Et le voilà qui arrive chez moi. |
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 Ca y est, il a touché le sol Suisse. |
 Pas mal, mais faut être taré un peu quand même. |
 C'est très rare que je mets ma photo, mais là je suis tellement heureux que je me laisse aller (comme lorsque j'étais allé chercher la 425). |
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Je constate que les longerons sont complètement cuits, ils partent en dentelles. Je vais voir si je peut faire tourner le moteur juste pour le fun et le laver un coup. Presque tous les éléments de carrosserie sont HS, pas grave. C'est le plus vieux break au monde à ce jour !!! Il a toutes ses spécificités. Demain je vais en faire le tour complet et vous mettre toutes les photos bien entendu. On va essayer de voir toutes les subtilités qu'il peut receler. Fan des break DS, a vous de m'aider dans cette tâche. |
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Naturellement je vais le restaurer de fond en comble et le remettre à neuf du mieux que je peut. Le plus dur sera de trouver un tôlier assez fou pour me refaire la coque. Je pense le commencer l'année prochaine, en tous cas cela prendra 4 ans au moins. Pour ses 50 ans soit le 30 septembre 2009, j'aimerai qu'il soit en ordre.