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Certains internautes m'envois des photos de leurs belles autos. C'est intéressant de pouvoir montrer les différences entre tous les modèles Citroën, la DS en est l'exemple type. Voici l'ID 20. En 1969, l'ID a fait du chemin et peu à peu se rapproche de sa grande soeur la DS. Quelques chevaux en moins, jamais de boite hydraulique ni de pédalo de freins (une pédale classique) ni de version Pallas...... De nos jours trop de ses ID furent modifiées en Pallas. certains propriétaires soutiennent mordicus que leur voiture est une véritable DS. Il y a un moyen extrêmement simple pour ne pas vous tromper s'il s'agit bien d'une DS ou ID. Le pédalier doit comporter une pédale classique de freins. La DS a TOUJOURS reçu le fameux champignon, JAMAIS l' ID berline, seul le break ID avait le système de freins type DS. Donc un simple coup d'oeil sur le pédalier et vous êtes fixé si vous êtes en présence d'une ID ou d'une DS. Cette ID appartement à Michel S. est superbe, entièrement d'origine, avec un tissu bleue très rare, car modèle 69. C'est aussi un modèle charnière, car ce fut la seul année qu'il possédât cette planche de bord (type 62-68 mais entièrement noire avec bouton carré et platine gainée caoutchouc anti-choc. J'en profite pour dire que je recherche des photos de SM, M35, LNA, BX, Type A...liste non exhaustive pour faire des pages de presque toutes les Citroën...alors si vous en avez une belle dans votre garage, n'hésitez pas à me contacter, d'avance merci !!!!!
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