LES CITROEN DANS CE SITE DS 19 1956 DS 19 1965 CABRIOLET DS 19 1958 DS 21 CAB.67 COMPRESSEUR DS 19 1968 PRESTIGE DS 19 1967 DS 21 1967 DS 21 IE 1971 DS 23 IE 1974 DS 23 IE SABLE 1974 DSUPER 1973 DS CHAPRON CADDY 1968 DS CAB HARD TOP ID 19 NORMALE 1957 ID BREAK LE PLUS VIEUX ID BREAK 1961 ID BREAK 21 BVH 1969 ID BREAK POMPIER 1975 DS 21 1968 DECOUPEE ID 19 1957 CONFORT ID 19 CONFORT 1960 ID 19 CABRIOLET BEUTLER ID 20 1969 SM 1971 SM PRESIDENTIELLE SM MYLORD REPLIQUE 2 CV TYPE A 1952 2CV AZ 1960 2 CV SAHARA 2CV TOUS MODELES AMI 6 1968 AMI 6 1962 MEHARI 1979 MEHARI 1982 MEHARI 4*4 LA M 35 TYPE H 1957 C 11U 1200 1926 11 B 1946 LA PLUS VIEILLE 7 A 1964 11 B MODIFIEE B 10 DE 1924 C4 1928 LA C6 DU VATICAN 1928 CX FRANCOIS MITTERAND CX PRESTIGE 1981 CX BREAK FAMILIALE CX PRESTIGE 1983 CX 2400 1978 GS 1220 CLUB 1972 CX 2400 GTI 1983 GSA PALLAS 1983 GS BIROTOR LA MEGA-MEHARI BX 4 TC VISA 1000 PISTE 1981 XM V6 BREAK XANTIA 2.0L 2000 C3 2002 C3 PLURIEL C4 COUPE VTS 2005

ID BREAK 20 POMPIER 1975

Pour un break DS peu commun, voici un break ID pompier toute dernière sortie d'usine. J-B son propriétaire avec lequel je converse depuis un certain temps m'a proposé quelques photos de sa voiture. Mon sang ne fait qu'un tour et je lui demande une flopé de photos pour faire une page sur sa magnifique Citroën. Non seulement il m'a envoyé beaucoup de photos en CD, mais de plus toute l'histoire. Enfin et surtout J-B a fait preuve d'un grand sens artistique pour élaborer toutes ses photos prisent dans des milieux très évocateurs et de toute beauté. Cela me prouve qu'en plus de faire d'innombrables fautes d'orthographes (dont une bonne partie que j'oubli de corriger), je suis un piètre photographe au regard de ses superbes photos. Cette auto fut immatriculée le 9 juillet 1975 (c'est en avril que l'arrêt de la DS eu lieu, sauf pour les break ambulances et pompiers manifestement). Au début, ce break était de couleur Ivoire Borély AC 084 et servit comme taxi en Côtes d'Armor. A 83000 kilomètres il fut remplacé par un break CX diesel. Offert à la caserne des pompiers de Châtelaudren, il sera préparé pour devenir break pompier en novembre 1982. Peinture au pistolet un peu hâtive, pose du deux tons et du gyrophare et divers détails. Il servit honorablement en tant que VTU (Véhicule Tout Usage) jusqu'en 1988. Remis de temps en temps en route il quitte sa vie de casernier en 2000, vendue avec un camion. Il traîne dehors et est vidé de ses accessoires.. sa lente destruction commence. Au bout de 3 ans, il est repéré par un mateur de DS et est revendu à des pros de la DS qui le remette en route. Puis J-B tombe dessus et le rachète. Grâce au DS-ID Club de France, il trouve les pièces manquantes tels que gyrophares et après une bonne révision mécanique et un toilettage en ordre, notre break Pompier fait le bonheur de son propriétaire. Il fut de la parade des 50 ans de la DS et restera dans son jus d'origine ce qui est tout à son honneur. Merci encore mille fois J-B de nous permettre de partager cette belle histoire. Longue vie à nos DS....et Citroën.