Le break à l' endroit ou je l' ai acheté (Octobre 2000).
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Le break à l' endroit ou je l' ai acheté (Octobre 2000). |
L'achat de ce break se fit en
très peu de temps. Mon ami Fredo DS-ID club de France me téléphone depuis Paris et m'annonce
la vente d'un break DS à boite hydraulique. Il savait que c'était exactement le break que je désirais. L'auto en question se
trouve vers Narbonne dans le sud de la France, à vendre pour 5000 FF car à
restaurer entièrement. Mais il y avait déjà quelqu'un sur le coup, un
Belge qui descendit le jour de l'annonce depuis la Belgique avec un plateau.
Le break me fut soufflé au nez. Il est clair qu'une DS break à commande de
boite hydraulique est tellement rare qu'on ne le laisse pas passer. En
racontant cela à mon autre ami Yvan en Suisse, il se rappela d'un break à
boite hydraulique qu'il a connu environ dix ans auparavant en Suisse. Il me donna de
tête l'adresse du garage situé vers Monthey en Valais. Par hasard le
lendemain je téléphone à ce garage, un employé me répond que le patron
n'est pas là, mais il y a bien un break DS enfoui parmi un tas de XM, BX et
CX. Il est là depuis 10 ans. Le soir même je me rends au garage puisque situé
à 20 kilomètres de chez moi. Je tombe sur le patron et il me cède son break
pour une bouchée de pain vu l'état d'épave
du véhicule. Trois jours plus tard le break DS est dans mon garage !!!
Le même vu de derrière, une véritable ruine !!!
Malgré son état, je me rends
compte que ce break n'a pas plus de 103000 kms, c' était une première main. A
cause de la panne du démarreur, il fut stoppé par son ancien propriétaire, et
oublié dans la cour de ce garage. Je fais donc réparer le démarreur et
l'alternateur par la même occasion, et 2 mois après, Yvan vient me donner un
coup de main pour le mettre en route. Pas plus de dix minutes et le moteur se
réveille. Le plus surprenant c'est que la voiture s'est levée, sans aucune
fuite. Et pour finir les vitesses passent sans problèmes, je vous dis une DS
c'est véritablement incassable.
 Après 2 ans dans mon garage, il sort.... |
 ..pour la dernière fois de sa vie. Par ses propres moyens !!!!!! |
 Nettoyage et s'en suivra le démontage de la bête !!!! |
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Fin novembre 2002, ma DS 21 IE est pratiquement finie, reste plus que les réglages et la rouler. Je décide de bazarder mon break à boite hydraulique vu l'état épaves que du châssis et de la carrosserie. Bien entendu, il sera remonté sur la base d'un autre break (voir photo ci-dessus). Mais je ne compte pas le démonter et tous ranger dans l'état, chaque pièce métallique sera zinguée, et les tôles époxy noire. Autant tout ranger en état de neuf. Seuls les éléments hydrauliques seront stockés dans l'état et diverses broutilles. |
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Voici la tuyauterie au presque grand complet d'une DS à boite hydraulique (la partie avant seulement). Il me faut 2 heures de travail acharné pour dégraisser et tout passer à la brosse métallique au tour pour redonner de l'éclat. mais là ce n'est qu'un début car ensuite tout va passer chez mon zingueur afin de rendre les tuyaux neufs. Je vous le dit restaurer à l'état extrême n'est pas chose aisée, il en faut du courage.............Mais le résultat en vaut la chandelle. Je compte récupérer toute la mécanique et l'hydraulique sur ce break, ainsi que la planche de bord. Le reste part à la casse.Il ne sera pas restauré avant plusieurs années. |
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Comme je vous le disais, je préfère tout préparer et faire zinguer afin de stocker les petites pièces propres et comme neuves, le tout prêt à être remonté. Cela retarde le démontage de la voiture mais au moins on est tranquille, et lorsqu'il faudra remonter le Break, ce sera toujours ça de moins à faire.!!! |
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Voilà, les photos parlent d'elles même, il y avaient plus rien à faire pour ce break. Il sera transformé en tout petit cube le 6 janvier 2003 !!!! Pour le reste tout est stocké soigneusement dans des caisses, et la visserie déjà entièrement zinguées jusqu'aux glissières de vitres. Le jour ou je remonte un break, je ne manquerais pas de pièces....... pour refaire vivre un break à boite hydraulique. |
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NOUVEAU EN SEPTEMBRE 2005 : Acquisition du plus vieux break ID du monde (Cliquez ici)
