La séparation de ma Prestige.

Ma DS 19  Prestige de 1961.

LA DS PRESTIGE

Présentée par Citroën au salon de Paris en septembre 58, la DS Prestige était principalement destinée aux dirigeants de tous bords, histoire de hisser encore plus haut le grade de la DS C'était avant l'ère des Pallas. Ce fut aussi le salon de présentation du nouveau Break ID qui ne fut commercialisé que l'année d'après. De suite la Prestige s'électrise en 12 volts. Ses caractéristiques sont simples, un aménagement intérieur très spécial. Il y avait une séparation entre l' habitacle avant et les places arrières. Une console séparait le tout, surmontée d'une vitre coulissante de bas en haut. Sur les premiers Prestige, la sellerie arrière est en tissu gris souris et la banquette avant garnie de cuir, ceci en référence des anciens carrosses !!! Plus tard celle-ci s'est "Pallassisée", devenant tout cuir, jusqu'à la vitre centrale à commande électrique. La climatisation fit son apparition dans les années 70. Citroën confia la réalisation de l'intérieur à Henri CHAPRON. Compte tenu de la faible demande et des ateliers de Chapron, il est à noter que chaque Prestige ne se ressemble pas. Le client pouvait définir tous les détails intérieurs selon sa convenance. En fait c'est un modèle très artisanal, très dur à refaire de nos jours (aucun réplique de connues à ce jour). On ne connaît pas exactement le nombre de ces modèles produits (345 des mains courantes Citroën, voir tableau en bas de page).,Vraisemblablement il y aurait eu dans les 500 exemplaires produit, faisant de cette DS un objet extrêmement rare, presque autant que l'ID NORMALE (393 exemplaires, (cliquez ici pour en savoir plus). Pour finir, cette DS était presque toujours livrée en noire. Il serait intéressant de lancer un recensement des DS Prestige encore existantes. De plus, la plupart des Prestiges ont un pedigree. Dernier détail, en plus de toutes les spécifications, les DS Prestige avaient les poignées de portes extérieures arrières identiques à celles des portes avants. En effet, avec fermeture à clé pour éviter en cas de fermeture de la vitre de séparation et des portes depuis l'intérieur de ne plus pouvoir accéder aux places arrières !!!!

	J'ai très peu de photos de Prestige, car c'est une auto très rare. Celle-ci est à restaurer intégralement (2003). Avantage : Elle est complète ce qui est primordiale pour ce genre de véhicule.
	La Prestige la plus luxueuse, celle de Philippe BOUVARD, aujourd'hui la propriété de Vincent Crescia. (Cliquez ici pour voir plus de photos et  son extraordinaire musée).
	Ici, voici la 23 Prestige de mon ami Mr. Frei que je restaure pour lui. En la démontant, j'ai pu constater à quel point les Prestiges sont des fabrications artisanales. Des pâtes, des pièces, des vis plus longues, du bric-à-brac pour faire tenir cette séparation. Même les trous pratiqués dans le châssis sont grossièrement réalisé pour fixer la banquette avant.
	Un garage Citroën en Espagne m'a envoyé les photos de sa DS 21 Pallas 1967. Bref la berline la plus coté finalement. Elle est comme neuve, et me fais savoir qu'il ne connaît personne qui possède une Prestige.
	La DS Prestige sur ces dernières photos est plus qu'unique. J'en ai jamais vue une autre pareil. C'est un modèle 68, soit la première année des phares directionnelles. Elle n'est pas en finition Pallas, ni Chapron car c'est une Heuliez. On ne savait pas que des DS Prestige avaient été réalisées par Heuliez. C'est peut-être la seule, en tous cas il du en avoir très peu. (Cliquez ici pour en voir plus sur cette DS). Elle a même la climatisation avant la série chez Citroën, et le modèle adaptable Chausson.
		Ici, la photo de la plus vieille DS Prestige connue (1960). On l'a vue au Jubilée et j'ai manqué de temps pour voir son propriétaire et faire des photo de la belle. Si vous savez comment le mettre en contact avec moi.. !!!Merci (cliquez ici pour plus de photos).
La 21 IE de Christophe.	Phares dit "Requin"	Magnifique sellerie havane.

Dans ce tableau, j'ai récapitulé le nombre exact de Prestige produite par Citroën. L'ennui c'est que Citroën à séparé dans ces livres de sorties des véhicules les Prestige jusqu'en 1970. Pour les 5 dernières années, on ne peut plus savoir le nombre de Prestige produites. J'ai tiré ces chiffres du Livre d'Olivier De Serres "Le grand livre de la DS". On arrive officiellement à 345 Prestige. Si on suis la moyenne de 30 Prestige annuellement produite, on peut penser qu'il y aurait eu pas plus de 500 DS Prestige produites. C'est donc évidement un modèle extrêmement rare. Quelques modèles Chapron furent équipés de la séparation de la Prestige comme certaines Loraine, sans pour autant être des Prestige de série. Et à l'étranger, il aurait pu avoir quelques Prestige d'assemblées, je connais une DS 23 Prestige avec numéro de série Belge 1973. Mais combien reste-t-il de DS Prestige aujourd'hui ???? Un recensement serait sympa à faire.

Pour finir, l'ID a aussi eu droit à sa version Prestige. L'appellation était "VOITURE DE MAÎTRE", avec la séparation mais le tout réduit à sa plus simple présentation. Il en fut produit moins de 50 exemplaires et je n'en ai jamais vue de ma vie. Autant dire que c'est autant rare...qu'une 22 par exemple !!!!