LES CITROEN DANS CE SITE DS 19 1956 DS 19 1965 CABRIOLET DS 21 CAB.67 COMPRESSEUR DS 19 1968 PRESTIGE DS 19 1967 DS 21 1967 DS 21 IE 1971 DS 23 IE 1974 DS 23 IE SABLE 1974 ID 19 NORMALE 1957 DS 21 1968 DECOUPEE ID 19 1957 CONFORT ID 19 CONFORT 1960 ID 19 CABRIOLET BEUTLER ID 20 1969 SM 1971 SM PRESIDENTIELLE 2 CV TYPE A 1952 2CV AZ 1960 2 CV SAHARA 2CV TOUS MODELES AMI 6 1968 AMI 6 1962 MEHARI 1979 LA M 35 C 11U 1200 1926 11 B 1946 11 B MODIFIEE B 10 DE 1924 C4 1928 LA C6 DU VATICAN 1928 CX FRANCOIS MITTERAND CX PRESTIGE 1981 CX BREAK FAMILIALE CX PRESTIGE 1983 CX 2400 1978 GS 1220 CLUB 1972 CX 2400 GTI 1983 GSA PALLAS 1983 GS BIROTOR LA MEGA-MEHARI BX 4 TC VISA 1000 PISTE 1981 XM V6 BREAK XANTIA 2.0L 2000 C3 2002 C3 PLURIEL

Voici un break ambulance de 1969, entièrement équipé. On remarque ici les ravages du temps sur 1 DS, encore plus le break après avoir passée toute sa vie dehors, dont une majeure partie sans servir. C'est affolant de voir qu'une si belle fabrication finie rapidement en une ruine titanesque. Cette ambulance est l'exemple de l'apogée d'une épave DS. Notez qu'il en est de même pour quasiment la plupart des voitures de cet âge. ROUILLONS EN PAIX !!!!

Voici l'histoire de ce break contée par mon ami qui la récupéré pour le démonter et jeter l'épave :

"Tout d'abord c'est une ancienne ambulance de l'armée de l'air de 1968. D'après son n° de série il serait du fin du millésime 68 vers juin probablement. Le plus surprenant c'est qu'il a été vendu complet aux domaines mais il manque juste le giro et la sirène spécifique. La suspension Grégoire si tu as bien regardé les photos est uniquement pour le brancard. IL est équipé d'une suspension spéciale (je ne sais pas ce qu'elle a de spéciale, sauf qu'il y a une sorte de système de suspension dans les roues). Je vois que t'as pas perdu de temps pour le mettre en ligne. Je ne sais pas si tu as vu la sellerie, mais elle est en skai bleu du plus bel effet, il n'y a que le siège du conducteur qui soit abîmé 2 3 petite déchirures mais réparables à mon avis. Je n'en avait jamais vu avec ce type d'intérieur, c'est aussi pour cela que je l'ai pris. Une des raisons aussi de cette récup c'est qu'il n'a que 64.000 km d'origine et il tourne comme une horloge, mais le moteur je m'en fout, je le donne un collègue du club  Brunoy. Moi je récupère tout le "