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Eh oui ! Même la numéro 00032 (Cliquez ici) n'est pas aussi belle pour moi. Je vous ai déjà parlé de la 359 depuis l'ouverture de mon site, elle figure dans le hit-parade des plus vieilles DS encore existantes (Cliquez ici). Maintenant la voilà en photo. Elle appartenait à Dominique Taffin qui possède maintenant la 000191 (Cliquez ici). Il l'a revendue à un Italien passionné de DS, Mr. Emmanuele FILIPPINI. Il m'a gentiment envoyé des photos par la poste pour que je les publies ici. Je l'en remercie et j'espère voir cette DS restaurée à neuf comme il se doit prochainement. J'ai cru tomber amoureux de celle-ci tout simplement parce qu'elle est Verte Pomme (AC 505), également appelée Vert Cru. Ma DS 19 numéro 0001226 sera de cette couleur, car réservée exclusivement au tout premier millésime !!!! Détails, je pensais qu'il n'y avait pas de DS Verte Pomme avec un toit peint et les custodes aussi du fait des longs clignotants, eh bien cela fut livrée par Citroën. Je voudrais ma 56 exactement comme celle-là. La grosse difficulté sera de trouver un tissu en rapport, soit l'intérieur Vert Jade, uniquement sur ce millésime !!!! Mais la vérité est toute autre, la voiture initialement est noire !!!!!!!
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Voici ce que Mr . FILIPPINI m'a raconté sur cette DS, je lui laisse la parole :
"Je ne connais pas toute l'histoire de la voiture mais j'ai retrouvé des témoignages : Elle a été commandée au Salon 1955 par un sous Agent Citroen et a été immatriculée en Février 1956 dans les Ardennes françaises. Vers la fin des années '60 celle-ci a été vendue puis rachetée en 1980 par le même vendeur. En 1987 ou 1988 elle a été découverte, presque à l'abandon, par le Président du club DS de Hollande (toujours les premiers!). Transportée en Hollande on a réussi à la remettre en marche (j'ai trouvé des photos sur une vieille revue du club NL), puis on a commencé la restauration. Seul le moteur a été refait, puis je sais plus rien, si ce n'est que Dominique a acheté la voiture partiellement démontée et qui l'a conservée pendant des années sans la toucher. En mars 2002, pendant l'achat de la 191, il m'a téléphoné pour voir si j'étais encore intéressé à une 1956. J'ai tout de suite accepté, sans voir la voiture! Aujourd'hui la restauration est commencée mais malheureusement je n'ai pas beaucoup de temps, donc le travail sera long ...
Je désire aussi vous demander si pouvez vérifier sur votre DS 1956 la couleur de la boulonnerie: J'ai toujours fait traiter les boulons de mes voitures en or ou en gris selon le modèle. Toutefois, je pense qu'en 1956 les boulons étaient nickelés (presque noir). Qu'en pensez vous?"
Ma réponse : Effectivement, sur les DS, on trouve 3 types de traitements de la visserie, Blanc, jaune ou noir. Jusqu'en 1965 (millésime), la visserie était traitée en Blanc (ou gris c'est comme vous voulez). Avec l'apparition de la nouvelle mécanique (Moteur 5 paliers et DS 21), la visserie fut traitée Jaune et par la même occasion, les rondelles furent différentes, "contact". Toutefois et particulièrement sur les premiers modèles, bons nombres de vis furent finies en noires. Notamment celles qui entourent le moteur, qui fixent le train avant et diverses broutilles comme le répartiteur. Pour en être sûr, la meilleure chose à faire et de regarder sur la voiture elle-même qui que quoi !!!!! Il n'est pas évident d'arriver à la stricte perfection de conformité. En effet, ceci est différent d'un modèle à l'autre selon les stocks Citroën. Il n'y avait pas de règles très établies. Passion de restauration quand tu nous tiens !!!!!!!
MESSAGE DE DOMINIQUE TAFFIN, ancien propriétaire de cette DS et actuel propriétaire de la DS no.000191 :
Je vois que le site est à jour... Quelques erreurs cependant. La DS n'est pas couleur vert printemps comme cela pourrait sembler, mais il s'agit d'un
bleu turquoise de ID, de l'année 1961. En effet, le véhicule avait à l'époque été repris par un carrossier qui avait très probablement acquis celui-ci auprès des autorités francaises. En effet, à l'origine cette DS est une version dite "administration", puisque noire avec l'intérieur gris, panneaux de custode lisses e cornets de clignotants longs. Comme la dernière date de changement de carte grise connue est de l'année 1961, il est très probable que le changement de couleur a été entrepris peu après l'acquisition du véhicule. C'est un véhicule extrêmement rare puisque absolument complet en état d'origine. Il faut imaginer que même les amortisseurs montés à l'intérieur des sphères de suspension sont ceux de l'époque, et que la voiture est encore équipée de poulies à une gorge sur la pompe HP.
ERRATUM CONFIRME PAR MR FILIPPINI :
Voilà, on suit par épisode l'histoire de cette DS pas comme les autres. Décidemment, rares sont les premières DS Vert pomme, presque toutes sont noires avec intérieur gris souris, véhicule que je trouve plutôt moche dans cette configuration.