La C3, nouvelle venue chez Citroën, elle sera placée au dessus de la Saxo, et en dessous de la Xsara. Elle s'attaque au marché de la 206, Clio et autres. Je pense qu'elle va cartonner car elle est belle, quelque peu originale et témoin du renouveau de Citroën. Je compte en acquérir une après l'été 2002.

La C5 de Citroën, remplace la Xantia, mais elle est plus grande et plus chère. Celle-ci traitée de manière particulière est superbe. Elle n'est pas livrée par le réseau Citroën. La photo du bas montre l'intérieur de la voiture de série. Elle aura bientôt une grande soeur, la C6.

Encore une nouvelle venue chez Citroën. Le constructeur a le vent en poupe et ce n'est pas pour nous déplaire. Cela met une fin aux rumeurs comme quoi Citroën aurait du être dissous par Peugeot. Le nouvel monospace est cette fois réussis. Il est vrai que l'ex EVASION avait choqué par son look de camion.

Le look du C8 est jolie, surtout la calandre. Pour le reste c'est une bonne auto moderne sans défauts mais sans personnalité non plus. La planche de bord est réussie, 2 versions seront disponibles avec éléments totalement électronique de plus bel effet. Bref Citroën possède maintenant une gamme complète et vraiment réussie. André en serait fier.......

Citroën a toujours su créer des prototypes. Il reste d'ailleurs le seul constructeur au monde à avoir proposé un prototype (ou dream-car) en série, la DS bien sûr. Celui-ci s'appelle CROSSROAD. Insolite et  osé, comme il se doit pour un véhicule de ce type.

Le reste de la gamme présent bien entendu, la Xsara, le Picasso et les utilitaires. Insolite, SBARRO exposait une terrible Picasso de son crue, vraiment bien agressive qui donne à Citroën une image de jeunesse tant espérée. Une Traction 15 présentée par un restaurateur automobile, travail magnifique, c'est la partie OLDIES de ce salon 2002. A l'année prochaine.