ARRAS 75 HEURES POUR LES 75 ANS DE LA TRACTION

 

DEPART POUR ARRAS : 880 KILOMETRES A PARCOURIR.

Après avoir subit moult déboires pour mettre au point ma Traction dont le moteur m'a lâchement lâché un mois auparavant (cliquez ici), la voici prête pour ce grand périple d'à peu près 1800 kilomètres. Le jeudi 9 juillet 2009, au Départ de chez moi. le Co-pilote sera mon pote Fred de Suisse. Et pour couronner le cortège, José prends sa Traction 7C de fin 1935, bordeaux et noire, accompagné par Conradine. C'est donc avec 2 Tractions et à 4 qu'on compte immortaliser les 75 ans de la Traction. Ma crainte, c'est bien entendu que ma 7 ne suive pas ce long trajet, je viens à peine de refaire le moteur et le train avant, elle n'a parcouru que 600 kilomètres, donc pas assez testée. Première étape, direction Strasbourg pour manger avec notre ami Guy, le passionné des SM.


Départ de chez moi le jeudi 09 juillet, il est 7h00 du matin.
Première petite pose près de Mulhouse.

La rutilante 7C de José.

Arrivée un peu avant midi à Strasbourg. On a fait une bonne moyenne. Je reproche à José de trop pousser son moteur. Il a les bielles régulées, donc pas idéal.
Je profite pour intervertir 2 pneus, usés différemment.

On fête tout ça....

Après une bonne bouffe, on regarde notre trajet.

A St-Avold, José remets une vis qui est tombée du compteur. Il est 17h00.
Je lui redit qu'il roule trop vite. Il est vrai  que sa 7 a la pêche. On décide de contourner Metz par l'autoroute et dormir sur Thionville.

Mais voici que tout à coup, José se range sur le bord de l'autoroute à 2 kilomètres de Metz.
Verdict, une bielle coulée. Et voilà, juste avant il a forcé en doublant en côte 2 camions. Même moi avec mes bielles à coussinets je n'ai pas voulu pousser ma 7, je m'étais rangé.
Le programme va changer. Mais on passe des coups de fils et on trouve a 10 minutes de là des gens prêt à nous aider.

On achète une bielle d'occasion, les joints nécessaires. On va essayer de réparer.

Grâce à l'aide de collectionneur, Guy, Daniel, on a un endroit pour vérifier la panne et voir si on peut réparer.
Il s'agit d'un local du club local 57, juste incroyable, plus de 2000 mètres carrés.

On y vas, on va retirer le carter et voir quelles bielles ont lâchées.
Je suis en terrain connu....

On mesure le vilebrequin. pas de bol, la côte n'est pas compatible avec notre bielle d'occasion. C'est raté.

On abandonne. La 7 est entre de bonnes mains.
Guy qui nous a bien dépanné.

Bon, José doit régler l'administratifs pour louer une auto et faire rapatrier la 7 en Suisse. On est à plus de 400 kilomètres de la Suisse, il est 11h00, on va avancer un peu avec ma 7 tant qu'elle marche.
Un petit au revoir à la 7 de José qui ne verra pas les 75 ans a Arras. Dommage !!!!

Fred et moi traçons comme des brutes en ménageant la 7, par nationale. La 7 tape les 90 sans soucis, Ce roulage va bien roder le moteur en un minimum de temps. Je ne crains pas de couler une bielle avec tout ce que j'ai fait dessus.
On se retrouve dans des routes totalement désertes, pas un chat, des villages presque fantômes Le GPS nous fait passer par les départementales. On contourne Sedan, Charleville-Mézière..
Arrêt obligatoire, un lâché de.. Traction à Maubeuge !!!! LOL

Arrivé a Hirson à 100 kil d'Arras à 15h00. On croise des convoies de tractions.

José nous a rejoint avec une Modus. Quelle misère, il y avait pas de Citroën a louer.

Arrêt sur Cambrai.

Et à 18h00 pile, on arrive à l'hôtel. Mon pote Flaminio viens tout juste d'arriver de Paris au volant d'une magnifique 11 B de 1952 d'un ami commun. Plus synchro on en peut pas.

On a rendez-vous avec des amis a qui j'avais vendu une belle DS 21 BVH confort de 67. Ils habitent à 10 minutes d'Arras. On va passer le week ensemble. Ils viennent en DS bien sûr, pour une visite en DS des environs.
Je range ma 7 pour aujourd'hui, elle en a déjà pas mal fait.
Ma 7 pose fièrement à côté de la plus vieille Traction du monde, numéro 00097.

En tous cas, elle a fait le trajet de presque 900 kilomètres. C'est déjà ça.

SAMEDI 11 ET DIMANCHE 12 JUILLET : Les Parkings

Voici les autos que l'on pouvait voir sur les 2 parking, soit dans la place centrale, soit a l'exposition ARTOIS durant ces 2 jours. Je fut surpris par le très petit nombre de Tractions malle borgne, on en a compté que 6. Et toutes sont noire ou grises. De plus, je pensais que les mécaniques des Tractions étaient en large majorité très bien restaurées. Il n'en ai rien, et la plupart des Tractions sont dans leur jus sous le capot. Qu'importe, elle roule et c'est bien là l'essentiel !!! En tous cas, ma 7 a fait fureur, de part son état, mais aussi sa rareté avec sa couleur, et bien entendu malle borgne. Elle faisait le pion à la plus vieille (000097), qui curieusement, n'attire pas comme si on avait mis la plus veille DS du monde !!!


Une Traction même couleur que la mienne. Magnifiquement restaurée, très améliorée (12 volts, double carbu, cuir..) C'est un modèle 51, vieillit, donc pas sa vraie couleur puisque cette couleur ultra rare ne fuit proposée que jusqu'en 36.

Mais quel beau travail.

J'ai trouvé des flèches pour ma 7. J'adore ça, et tellement original. De plus chromées, pour aller avec la calandre. Refaites à neufs.

Ici, Christophe, membre du Forum GMT:

Photo souvenir, on y était, et ma 7 ausi.

La C6 de Dominique, quel pied pour rouler.

Ici avec Olivier De Serres.

Cette dernière traction 15, est équipée d'un moteur VW Golf VR6, boite de vitesses de Renault 30. Son propriétaire à fait lui même toutes le modifications. Cette 15 accroche les 185 sans problèmes, même si là les freins et la tenue de route commencent à être perfectibles. Mais cela prouve l'extrême endurance et la qualité de ces autos à cette époque là.

 

 

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