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Voici une des Citroën la plus représentative du génie, de l'audace et de l'originalité CITROEN. On peut aussi rajouter le grain de folie du bureau d'études des années 50 et 60. Et si on vous disait qu'à la place de vos valises il y aurait un moteur dans votre C3 ?????? Eh bien C'est ce qu'il s'est passé. Cette 2 CV possède 2 moteurs identiques à l'avant et à l'arrière. Un système de synchronisation permet de commander en même temps les 2 moteurs. Bref c'est un 4*4, chaque essieu possède son propre moteur-boite.
Il en fut produit très peu d'exemplaires. Celle-ci est la propriété d'un internaute fidèle à mon site, qui collectionne les Citroën insolites, tels que BX4TC......... Un grand merci pour les très belles photos qu'il m'a envoyées. C'est naturellement la 2CV la plus côté de nos jours.
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Voici quelques annédoctes du propriétaire :
-01 et 10 : Le petit levier blanc au plancher sert à enclencher le moteur arrière. Vers l'avant, et on roule en 4x4... Vers l'arrière et on a une "simple" 2cv, mais avec quelques kilos supplémentaires...
-04 : On voit bien en bas à gauche le stater du moteur AV. Celui du moteur AR est entre les deux sièges avant. Il faut me croire, j'ai oublié de le photographier. Je fais une photo ce soir et vous l'envoie demain...
-11, 12 et 13 : On peut voir sur la gauche du compartiment moteur arrière le cric et la petite trousse à outils, et sur la partie droite, la manivelle
-16 : La poulie verticale sert à commander la "synchronisation" des deux carburateurs...
Sachez juste que je roule TOUJOURS avec les deux moteurs. Il n'y a rien de plus plaisant que de démarrer les deux moteurs l'un après l'autre. Toujours le moteur arrière en premier, sinon le bruit du moteur avant est tellement envahissant que l'on entend pas quand celui de derrière démarre.
F.T.
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 Moteur ar |
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